De nombreuses compagnies aériennes s’efforcent de rétablir des liaisons internationales vitales vers Caracas.
Avianca a annoncé la semaine dernière qu’elle reprendrait ses vols entre Bogotá, Colombie et Caracas le 12 février. Le transporteur colombien avait suspendu ses opérations au Venezuela en novembre sur les recommandations des régulateurs de l’aviation américains et colombiens concernant la situation de sécurité dans le pays.
D’autres grandes compagnies aériennes, dont Air Europa, Iberia, LATAM, TAP Air Portugal et Gol, ont également suspendu leurs vols vers Caracas en raison de la situation sécuritaire et des tensions régionales, invoquant des inquiétudes quant à la sécurité de l’équipage qui pourrait devoir passer la nuit dans la ville. À l’époque, le gouvernement de l’ancien président Nicolás Maduro avait donné 48 heures à ces compagnies aériennes pour reprendre leur service vers le Venezuela, puis avait annulé leurs autorisations d’exploitation dans le pays lorsqu’elles ne s’y conformaient pas.
En novembre 2025, la FAA a émis un avertissement concernant l’espace aérien vénézuélien après une publication sur les réseaux sociaux du président Donald Trump conseillant aux exploitants d’avions des États-Unis et d’autres pays de considérer que l’espace aérien au-dessus du Venezuela est fermé.
Une fois que les six transporteurs ont cessé de desservir Caracas, cela a laissé principalement Copa Airlines du Panama comme seule liaison vers Caracas en dehors des transporteurs battant pavillon vénézuélien, mais même Copa et sa filiale à bas prix Wingo, Satena de Colombie et la compagnie bolivienne Boliviana de Aviacion ont suspendu le service de Caracas le 4 décembre, invoquant des problèmes de sécurité, notamment problèmes signalés avec les signaux des équipements de navigation dans l’espace aérien du Venezuela.
Copa est retourné au Venezuela à la mi-janvier et les six transporteurs dont les autorisations ont été révoquées par le gouvernement Maduro ont tous prévu de reprendre le service vers Caracas d’ici la mi-juin.
Après l’éviction de Maduro par les États-Unis, American Airlines a annoncé son intention de reprendre son service quotidien sans escale vers Caracas depuis les États-Unis, « en attendant l’approbation du gouvernement et sous réserve d’évaluations de sécurité ». American a desservi Caracas pendant plus de trois décennies avant de suspendre son service en 2019. American n’a pas annoncé le nombre de vols qu’elle envisage d’opérer vers Caracas ni à partir de quelles passerelles américaines elle a l’intention de reprendre le service.
Il convient de noter que le Département d’État américain continue d’évaluer le Venezuela Niveau 4 : Ne voyagez pas. Il s’agit du niveau d’avis de risque le plus élevé. Le département conseille aux détenteurs de passeports américains : « Ne voyagez pas et ne restez pas au Venezuela en raison du risque élevé de détention injustifiée, de torture en détention, de terrorisme, d’enlèvement, d’application arbitraire des lois locales, de criminalité, de troubles civils et de mauvaises infrastructures de santé. Il est fortement conseillé à tous les citoyens américains et résidents permanents légaux au Venezuela de partir immédiatement ».
L’avis note également que l’ambassade américaine a suspendu ses opérations au Venezuela en 2019 et qu’aucun service consulaire n’est disponible pour les Américains dans le pays, et conseille vivement aux citoyens américains ou aux résidents permanents voyageant au Venezuela avec des passeports ou des documents d’autres pays de quitter le pays.
Les voyageurs qui envisagent de visiter le Venezuela à l’avenir peuvent continuer à consulter l’évaluation du Département d’État. Les voyageurs ne pourront cependant pas consulter le World Factbook de la CIA. L’agence de renseignement brusquement a mis cette référence hors ligne après plus de six décennies.
D’autres transporteurs américains ont mis fin à leurs services vers le Venezuela encore plus tôt que les Américains, invoquant une baisse de la demande. United Airlines et Delta Air Lines ont toutes deux arrêté leurs vols vers Caracas en 2017. Air Canada avait quitté le Venezuela encore plus tôt, son dernier vol vers Caracas depuis Toronto trois fois par semaine jusqu’en 2014.
American a déclaré qu’une fois ses vols repris, elle prévoyait que les passagers incluraient ceux voyageant pour des raisons d’affaires, de loisirs et humanitaires. Caracas était une destination de loisirs populaire pour les voyageurs américains des années 1950 aux années 1980, et l’aéroport de la ville servait de base majeure pour les opérations de Pan American World Airways en Amérique du Sud.
