Les croisières autour du monde sont devenues populaires, mais celle-ci propose une offre extrêmement unique.
La plupart des croisières autour du monde se déroulent près de l’équateur. Celle-ci le traverse deux fois lors du même voyage, entre l’Arctique et l’Antarctique.
Navigation à bord MS Volendam de janvier 2025 à juin, Ligne Holland America (HAL) Le Grand Voyage de 133 jours d’un pôle à l’autre touchera les deux régions polaires pendant les périodes de l’année où les croisières sont réellement possibles, et bien sûr, tous les ports fascinants d’Amérique du Sud, d’Afrique et d’Europe qui se trouvent entre les deux. C’est comme une croisière autour du monde qui se déroulerait « de haut en bas » plutôt que « d’un côté à l’autre ».
La planification de ce voyage, l’un des plus longs de l’histoire de HAL, n’a pas été une mince affaire, selon Paul Grigsby, vice-président du déploiement, des revenus et des analyses chez Holland America Line. « Ces croisières font l’objet de recherches approfondies », a-t-il déclaré. Fodor’s« Nous menons des enquêtes pour savoir dans quels ports nos clients qui aiment faire des croisières plus longues sont intéressés. »
Grigsby a également noté que de nombreux passagers à bord des plus longues croisières de HAL sont des voyageurs exceptionnels et souhaitent visiter des ports qu’ils n’ont pas encore vus. Certains passagers des Grands Voyages ont également navigué sur des Grands Voyages précédents avec HAL, ils recherchent donc également quelque chose de nouveau et de distinctif par rapport aux itinéraires déjà exceptionnels qu’ils ont empruntés dans le passé.
HAL navigue régulièrement en Amérique du Sud chaque année, mais plusieurs des ports de l’itinéraire n’ont pas reçu d’escale d’un de leurs navires depuis plusieurs années, ils seront donc nouveaux pour de nombreux croisiéristes à bord. Santa Marta, en Colombie, Arica et Antofagasta au Chili, et Maceió, au Brésil, font partie des ports que Grigsby a caractérisés comme distinctifs pour ce voyage particulier.
Un itinéraire épique
L’équipe a également imaginé un itinéraire unique pour le reste du voyage. Le bateau à voile aller-retour de Fort Lauderdale traverse les Caraïbes, le canal de Panama, la côte ouest de l’Amérique du Sud avant de faire une croisière pittoresque en Antarctique pendant l’été austral (le navire est trop grand pour débarquer des passagers lors d’excursions en Antarctique).
Le retour vers le nord fait escale dans les îles Malouines, longe la côte est de l’Amérique du Sud et remonte le fleuve Amazone, traverse l’Atlantique, fait escale en Afrique de l’Ouest et en Europe de l’Ouest, remonte la côte norvégienne jusqu’au Cap Nord vers la fin du printemps boréal, lorsque le temps est plus doux. Le Cap Nord est le point le plus septentrional de l’Europe continentale et l’escale la plus septentrionale du voyage. La croisière se poursuit vers l’Islande, le Groenland et le Canada avant de repartir vers le sud en direction de Fort Lauderdale.
Les voyageurs qui ne souhaitent pas s’engager sur la croisière complète de 133 jours peuvent acheter des segments se concentrant sur des parties particulières de l’itinéraire. Au départ de Fort Lauderdale, ils peuvent choisir de naviguer uniquement jusqu’à Buenos Aires (47 jours) ou de continuer jusqu’à Ijmuiden/Amsterdam pour une croisière de 100 jours. Les voyageurs peuvent embarquer à Buenos Aires et naviguer vers Barcelone (42 jours), Ijmuiden/Amsterdam (53 jours) ou Fort Lauderdale (86 jours). Pour ceux qui souhaitent rejoindre le navire en Europe, ils peuvent le faire pour le reste du voyage jusqu’à Fort Lauderdale depuis Barcelone (44 jours) ou Ijmuiden/Amsterdam (33 jours).
À Barcelone, le navire rencontrera le MS Zuiderdamqui effectuera son propre Grand Voyage Est-Ouest.
Une expérience à bord améliorée
Pour ces longs voyages, Holland America Line accorde une attention particulière au divertissement des passagers. Les croisiéristes du Grand Voyage sont généralement des marins chevronnés, et bon nombre d’entre eux sont des clients de longue date de HAL qui connaissent le produit par cœur, ce qui en fait un bon public pilote pour les nouveaux spectacles.
HAL a présenté 15 nouveaux spectacles de production à bord lors de ce voyage et du Grand Voyage simultané à bord MS Zuiderdam.
« Holland America Line n’a jamais proposé autant de spectacles en même temps », a déclaré Bill Prince, vice-président du divertissement pour Holland America Line. « Les Grands Voyages sont les itinéraires les plus longs que nous proposons et il est important de proposer des divertissements innovants pour nos clients fidèles. »
Dans MS Volendam Dans les restaurants, l’accent sera mis sur ce que HAL appelle la cuisine « du port à l’assiette » et ils promettent également de « répéter rarement » un menu. Tout comme les artistes locaux, des chefs invités locaux spécialisés dans la cuisine de leur région se joindront également au navire à des endroits stratégiques, proposant des démonstrations culinaires, des discussions culinaires et des dîners exclusifs au Pinnacle Grill, l’un des restaurants de spécialités du navire. Les chefs invités superviseront également la préparation de leurs plats régionaux pour la salle à manger principale à bord.
Les menus des restaurants seront également adaptés aux soirées à thème prévues (comme la populaire Mascarade), et les salles à manger continueront également à proposer un brunch très fréquenté les jours de mer.
Des statistiques impressionnantes
La traversée couvrira environ 31 000 milles nautiques, soit une distance bien plus grande que la circonférence réelle de la Terre à l’équateur (21 639 milles nautiques). Le navire fera escale dans 68 ports répartis dans 28 pays et sur cinq continents. Le navire fera escale pendant la nuit dans huit ports : Fuerte Amador, au Panama ; Callao (Lima), au Pérou ; Buenos Aires, en Argentine ; Rio de Janeiro, au Brésil ; Barcelone, en Espagne ; Lisbonne, au Portugal ; et Reykjavik, en Islande.
HAL a proposé pour la première fois de grands voyages dans les années 1950 avec une croisière aller-retour de 110 jours à New York à bord MS Staatendam. À l’époque, HAL était une compagnie de transport de passagers basée aux Pays-Bas. En 1989, la société s’est réorganisée en compagnie de croisières, basée à Seattle, proposant des croisières dans le monde entier. Les navires sont toujours immatriculés aux Pays-Bas.
