Actuellement, il s’agit du sixième plus grand port de croisière au monde.
BLe port de navire de croisière d’Arcelone fermer deux de ses terminaux existants L’année prochaine dans le cadre du plan de la ville de lutter contre le tourisme.
La ville portuaire espagnole exploite actuellement sept terminaux de croisière, contre 10 après qu’un accord de 2018 a conclu le plus proche des quais de Muelle Barcelone Norte à la circulation de la croisière. Cet accord a également conclu le terminal de croisière de Maremagnum et a réutilisé l’emplacement dans un quartier de divertissement à usage mixte avec un centre commercial, des bars, des restaurants et une marina.
Les fermetures et les rénovations font partie d’un plus grand ensemble d’améliorations totalisant 185 millions d’euros (218 millions de dollars). Les trois terminaux les plus anciens du port devraient être démolis l’année prochaine et seront remplacés par une seule plus grande installation prévue pour ouvrir ses portes en 2033. Dans l’ensemble, la ville vise à réduire le débit des passagers de croisière à 31 000 passagers quotidiens d’ici la fin de la décennie, en baisse par rapport aux 37 000 actuels.
Le projet est prévu pour réduire l’impact environnemental de la croisière sur la ville en ajoutant la puissance de la rive, qui permet aux lignes de croisière de «brancher» essentiellement les navires aux sources d’alimentation locales tout en étant dans le port au lieu de brûler leur alimentation à bord. Les croisiéristes paient des fournisseurs d’énergie locaux pour l’énergie, soutenant les emplois locaux et alimentent souvent les navires avec une source d’alimentation plus verte que le carburant à bord.
Le projet aussi Plans des rénovations du couloir de trafic au pont de Porta d’Europa reliant les terminaux de croisière à la ville et à la voie côtière dans la zone du port. L’amélioration du trafic favorisera les transports publics, les cyclistes et les piétons dans les efforts visant à atténuer la circulation liée aux départs de croisière.
Barcelone est le port de croisière le plus fréquenté en Europe, et un port populaire pour les croisières pour embarquer et débarquer des passagers au début ou à la fin de leurs itinéraires de croisière, ainsi que pour les passagers en transit en visite pour la journée. Ce sont ces passagers de transit, qui ne restent pas pendant la nuit et ne dépensent souvent pas beaucoup dans les entreprises locales, mais fouinent les attractions populaires des visiteurs comme La Rambla et la basilique Sagrada Familia, qui irre les résidents locaux pour créer une congestion mais contribuant peu à l’économie de la ville.
À l’été 2024, les résidents de Barcelone pris dans les rues avec des pistolets à eauDous des clients dans les hôtels et les restaurants soupçonnés d’être des touristes pour protester contre les malheurs de la ville. Les résidents de la ville ont également repoussé les locations à court terme, qui, selon eux, ont une disponibilité limitée du logement et ont entraîné le prix des locations résidentielles. Le tourisme a été blâmé en partie à des pénuries de logement à travers l’Espagne, notamment Málaga, Madrid, les îles Canaries et la Îles Baléares.
Ce même été, Barcelone modifié tranquillement son marketing touristiquepassant de «Visitez Barcelone» à «This is Barcelone», mettant fin à son appel au tourisme de masse et espérant attirer plutôt les visiteurs spécifiquement intéressés par l’histoire et la culture de la ville. Pays-Bas, une autre capitale européenne aux prises avec les effets du surpris, employé une stratégie similaire En 2019, déplacer ses efforts touristiques de la promotion du pays en tant que destination des visiteurs à la gestion de la foule qui prévoit déjà de visiter.
De nombreux croisiéristes exploitent des croisières vers et à travers Barcelone, et certaines des plus grandes compagnies de croisière exploitent leurs propres terminaux. Carnival Corporation, qui comprend également des marques Holland America Line, Princess Cruises, Cunard et Seabourn, possède et exploite deux terminaux dans la ville. MSC Cruises possède et exploite également un terminal comme l’un des ports d’attache pour ses 6 700 passagers MSC World Europaet autres navires. Royal Caribbean International, qui comprend également des croisières de célébrités et des croisières Silversea, construit un nouveau terminal qui devrait ouvrir ses portes en 2027.
Environ 3,7 millions de passagers de croisière sont arrivés à Barcelone l’année dernière, ce qui en fait le sixième port de croisière au monde. Civitavecchia, en Italie, près de Rome, s’est classé juste derrière Barcelone avec 3,4 millions de passagers de croisière embarqués.
