Un passager de Jetstar affirme qu’on lui a demandé de quitter son siège dans la rangée de sortie parce qu’il n’avait qu’une main, ce qui a déclenché un débat sur les règles de sécurité des compagnies aériennes, les politiques en matière de handicap et les exigences en matière de sièges dans la rangée de sortie de secours.
UNn Passager américain de la compagnie aérienne australienne Jetstar s’est tourné vers les réseaux sociaux après qu’on lui a demandé de quitter un siège situé dans la rangée de sortie.
Matt Hubbard, producteur associé chez The Golf Channel, a posté sur Facebook pour se plaindre de l’agent de bord qui lui avait demandé de déménager.
« Elle m’a expulsé de mon siège situé dans la rangée de sortie parce que j’avais une main et je ne pensais pas pouvoir l’aider en cas d’urgence », a-t-il écrit. « Ne soyez pas comme elle ! Jetstar Australia, vous avez un employé très grossier ! » Il a également publié une photo montrant le visage du membre d’équipage. Le message, qui a été largement partagé dans les médias, n’apparaissait pas sur la page Facebook publique de Hubbard mardi soir.
La politique de Jetstar disqualifie un certain nombre de passagers des sièges situés dans les rangées des issues de secours, y compris ceux qui « ont un membre amputé ou prothétique, ont besoin d’une aide à la mobilité ou (voyagent) avec un chien d’assistance ».
Un porte-parole de Jetstar dit à la Grande-Bretagne Le courrier quotidien que l’agent de bord appliquait la réglementation aérienne australienne et que la compagnie ne tolérait pas de comportement abusif envers l’équipage, que ce soit en personne ou en ligne.
Le même article notait que la majorité des commentateurs sur la publication Facebook soutenaient l’hôtesse de l’air et se demandaient pourquoi Hubbard était contrarié par le fait qu’elle ne faisait qu’appliquer les règles.
Les passagers dans les rangées de sortie doivent être disposés et capables d’aider l’équipage en cas d’évacuation d’urgence, ce qui inclut l’exploitation de la sortie sans l’aide d’un membre d’équipage ou d’un autre passager. Les passagers doivent être capables de comprendre et de répondre aux instructions de l’équipage, d’évaluer les conditions à l’extérieur de la sortie, de rediriger les passagers si une sortie est bloquée et d’aider les passagers à sortir lors d’une évacuation.
Les réglementations varient à travers le mondemais la plupart des pays exigent que les compagnies aériennes proposent d’autres sièges aux jeunes enfants, aux parents de jeunes enfants, aux passagers handicapés ou qui voyagent avec des appareils et accessoires fonctionnels ou des animaux, aux passagers qui ont besoin d’extensions de ceinture de sécurité ou aux passagers qui ne peuvent pas comprendre les instructions des membres d’équipage en raison d’une barrière linguistique.
Jetstar fait partie de plusieurs compagnies aériennes australiennes qui interdisent spécifiquement aux passagers amputés ou porteurs de prothèses de s’asseoir sur les sièges des rangées de sortie. De nombreux transporteurs américains autorisent les passagers amputés d’un membre à s’asseoir dans la rangée de sortie s’ils utilisent une prothèse, mais la plupart des compagnies aériennes donnent aux membres d’équipage le dernier mot pour évaluer si les passagers de la rangée de sortie seront finalement en mesure d’aider.
De nombreuses compagnies aériennes, dont Jetstar, vendent des sièges situés dans les rangées des sorties de secours moyennant des frais supplémentaires, car ils offrent plus d’espace pour les jambes que les sièges standard, en raison de la réglementation exigeant un espacement minimum entre les sièges pour permettre l’accès à la sortie lors d’une évacuation.
Les deux compagnies aériennes qui facturent un supplément pour les sièges dans la rangée de sortie ou permettent aux passagers de sélectionner des sièges dans la rangée de sortie fournissent généralement des informations sur les qualifications en matière de sièges dans la rangée de sortie au moment où le siège est sélectionné. Si ces compagnies aériennes doivent ultérieurement réinstaller des passagers parce qu’ils ne sont pas éligibles aux sièges dans la rangée de sortie, elles rembourseront généralement automatiquement les frais de siège.
Hubbard n’est pas le premier passager à crier au scandale après avoir été déplacé d’un siège situé dans la rangée de sortie. En 2019, un homme a revendiqué la compagnie aérienne australienne Qantas « honteux » lui pour avoir demandé à quitter la rangée de sortie après avoir demandé une rallonge de ceinture de sécurité – une autre disqualification pour de nombreux transporteurs en Australie et dans le monde. En 2024, un passager d’un vol Frontier Airlines a refusé de se conformer aux instructions du personnel de bord lors d’un briefing de sécurité à la sortie, qui a abouti à une altercation qui a obligé tous les passagers à bord à descendre de l’avion pendant que les forces de l’ordre étaient appelées pour résoudre le différend.
L’été dernier, un homme a gagné un règlement de 7 500 € d’un tribunal irlandais après que celui-ci lui ait refusé son siège réservé dans une rangée de sortie. L’homme, qui a révélé à la compagnie aérienne son autisme et son utilisation d’un appareil pour l’apnée du sommeil, a été retiré de la file de sortie sur son vol de retour de Londres à Dublin en raison d’un handicap, mais le tribunal a statué que l’autisme de l’homme ne l’empêchait pas de remplir de manière adéquate les tâches d’urgence d’un passager dans la file de sortie et que les actions de la compagnie aérienne étaient discriminatoires.
Cette affaire judiciaire a été rendue anonyme, ce qui signifie que l’identité du passager et de la compagnie aérienne n’a pas été rendue publique.
