Il a également gagné 2 millions de dollars de salaire.
Un pilote d’Air Canada a effectué des milliers de vols pendant près de 17 ans sans la licence requise. Geoffrey Wall fait face à des accusations criminelles pour avoir effectué plus de 900 vols nationaux et internationaux en utilisant des licences frauduleuses au cours de sa longue carrière. Il a été arrêté à la suite d’une enquête policière ouverte en janvier.
Wall a débuté sa carrière en 1998 et, après onze ans, a été promu capitaine. Pour exercer les fonctions de commandant de bord, il avait besoin d’une licence de pilote de ligne (ATPL) délivrée par le régulateur, ce qu’il n’avait pas. Selon la police, il aurait caché ce fait et trompé la compagnie aérienne et Transports Canada.
L’incident a été révélé l’année dernière lorsque des incohérences ont été découvertes lors d’un contrôle de routine à l’aéroport Pearson de Toronto. Air Canada a constaté que le pilote n’avait pas la licence appropriée, l’a retiré du service actif et a signalé le problème à Transports Canada. Le régulateur a examiné ses informations d’identification et a constaté des divergences, ce qui a donné lieu à une enquête criminelle en janvier, appelée « Projet Icarus », qui comprenait une analyse de sa licence. Wall a pris sa retraite avant la fin de l’examen ou de l’enquête policière.
Le chef adjoint Nick Milinovich a déclaré que Wall possédait une licence contrefaite et avait déposé un faux rapport concernant le vol de documents de pilote.
La police a précisé que Wall était titulaire d’une licence pour piloter des avions commerciaux tout au long de sa carrière de 27 ans chez Air Canada, mais que l’ATPL n’avait jamais été exigée pour les commandants de bord pilotant de gros avions. Grâce à ses qualifications, Wall n’était autorisé à voler qu’en tant que copilote ou premier officier. «Cela ressemble beaucoup à un médecin autorisé à exercer la médecine familiale, mais qui pratique une chirurgie cérébrale dans son cabinet», a déclaré Milinovich. La police a constaté que Wall avait fait une fausse déclaration sur ses qualifications tant auprès du régulateur que de son employeur.
Air Canada a publié un communiqué soulignant la gravité de l’incident. « La sécurité n’a pas été compromise par cet incident car tous les pilotes d’Air Canada suivent une formation périodique obligatoire tous les six mois pour valider leurs compétences de vol, y compris une vérification en vol avec un pilote vérificateur certifié de Transports Canada tous les 12 mois », indique le communiqué.
On a demandé au chef adjoint Milinovich si la sécurité avait été compromise par les actions du pilote et il a répondu que les exigences en matière de permis existaient pour une raison. « Lorsque nous ne respectons pas ces règles, non seulement lorsque nous les violons, mais également lorsque nous déformons nos qualifications, c’est pour moi un problème de sécurité. »
Entre 2009 et 2025, Wall a piloté plus de 900 vols sur des Boeing 767, 777 et 787, gagnant 2 millions de dollars de salaire. Il a également été membre de l’Association des pilotes d’Air Canada et a présidé le conseil exécutif principal. Après sa retraite, il a travaillé à temps partiel au Georgian College, qui a confirmé son emploi mais a refusé de commenter son statut actuel ou son arrestation. Le collège a également supprimé sa biographie et sa photographie de son site Web.
Air Canada a effectué une vérification de ses pilotes et a confirmé qu’aucune autre non-conformité n’avait été constatée.
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Wall fait face à des accusations de méfait public, de fraude de plus de 5 000 $, à deux chefs d’accusation de diffusion de faux documents et à trois chefs d’accusation de possession de marques contrefaites. Il doit comparaître devant le tribunal le 29 juin.
