10 erreurs désastreuses commises par les passagers des navires de croisière

Les voyageurs dont la durée des vacances est limitée planifient souvent leurs vols pour qu’ils coïncident avec le jour de l’embarquement. C’est un pari que les passagers des navires de croisière perdent souvent, même avec un court retard de vol ou un autre obstacle sur la route.

Marcelino Bautista et sa femme ne le savent que trop bien. Quand ils ont atterri à Anchorage juste une heure avant NCL Bijou il était prévu d’embarquerils poussèrent un soupir de soulagement. Mais ils ont ensuite appris que le bateau de croisière partait de Seward, en Alaska, à près de trois heures de route.

S’ils étaient arrivés la veille, cet incident de croisière aurait été un inconvénient mineur. Ce n’est pas le cas, avec seulement un tampon d’une heure intégré à leur itinéraire. Le couple a raté une partie de cette croisière de rêve et a appris une terrible leçon sur les dangers de prendre l’avion le jour même de l’embarquement.

Ne pas souscrire une assurance voyage peut être une erreur astronomiquement coûteuse pour un passager d’un bateau de croisière. Sans assurance voyage, si un événement inattendu oblige un voyageur à annuler sa croisière, il devra payer des pénalités, parfois à 100 %. Autrement dit : pas de croisière et pas de remboursement.

Au-delà de la protection annulation, l’assurance voyage couvre également les soins médicaux des passagers en cas de maladie ou de blessure. De nombreux voyageurs ne se rendent compte que trop tard que leur assurance maladie nationale ne les couvre pas à l’étranger.

Dans certains cas, la compagnie de croisière pourrait même décharger un passager dans un pays étranger pour le traitert et laissez-les derrière vous. L’évacuation médicale vers le pays d’origine peut facilement atteindre la fourchette élevée à cinq chiffres. La dévastation financière qui peut résulter d’une urgence médicale à l’étranger peut facilement être évitée en souscrivant une police d’assurance voyage complète.

Les passagers des navires de croisière sont responsables de connaître (et de posséder) documents officiels requis pour monter à bord du navire. Pourtant, des croiseurs inconscients se présentent régulièrement au quai sans la bonne identification pour naviguer.

Ensuite, le personnel de la compagnie de croisière remet au client rejeté une carte d’embarquement refusé indiquant qu’aucun remboursement ne sera émis. Ensuite, le passager potentiel, stupéfait, est conduit sans cérémonie hors de la zone du terminal.

Pour embarquer sur une croisière en boucle fermée (qui commence et se termine dans le même port américain), les passagers doivent prouver leur citoyenneté et leur identité. Un passeport prouve les deux et est toujours recommandé avant toute autre forme d’identité. Il est possible de voyager avec un acte de naissance original et un permis de conduire, mais cela sera problématique si vous devez rentrer chez vous en urgence. Vous ne pourrez jamais voyager à l’international avec cette combinaison de documentation.

Avec l’introduction du Permis de conduire amélioré (EDL) est venue une confusion massive des croisiéristes à propos de cette nouvelle identification. L’EDL fonctionne comme une carte passeport et prouve l’identité et la citoyenneté de son titulaire. Un citoyen américain peut l’utiliser seul pour faire une croisière en boucle fermée. Malheureusement, l’EDL ressemble beaucoup à une véritable identification. Et une vraie pièce d’identité n’est-ce pas une pièce d’identité suffisante pour partir en croisière. Cela prouve seulement l’identité, pas la citoyenneté.

Diane Depalma et son nouveau mari étaient refusé d’embarquer sur leur croisière de lune de miel à bord du Carnival Légende après avoir confondu leurs véritables identifiants avec des EDL. Sans leurs actes de naissance prouvant leur citoyenneté, Carnival a rejeté les jeunes mariés désemparés. Au lieu des Bahamas, le couple déprimé s’est rapidement rendu dans leur voiture pour rentrer chez lui en Pennsylvanie.

Si vous êtes enceinte ou essayez de le devenir au moment où vous planifiez une croisière, prenez note de la règle des 24 semaines de toutes les grandes compagnies de croisière. Les femmes peuvent naviguer jusqu’à leur 24e semaine de grossesse. Après cela, l’embarquement leur sera refusé.

Allen Nicholson et sa femme Lyndsey n’avaient aucune idée de la règle des 24 semaines lorsqu’ils ont réservé une babymoon sur NCL. Partir. Alors que le couple tentait de monter à bord du navire, un employé curieux d’une compagnie de croisière a demandé à Lyndsey où elle en était. N’ayant aucune idée des conséquences de sa réponse, elle répondit joyeusement : « 24 semaines », et le La babymoon du couple s’est soudainement terminée en larmes sur la jetée.

Vous pourriez avoir hâte de retourner à la croisière après avoir donné naissance à votre petit bout de chou. Mais attendez, car aucune grande compagnie de croisière n’autorise les bébés de moins de six mois à naviguer.

Si vous êtes un croiseur invétéré et que vous vous demandez s’il y a une certaine flexibilité lors de la première croisière de votre bébé, ce n’est pas le cas. Certains voyageurs ont truqué la date de naissance de leur bébé sur leurs informations de réservation de croisière, pour ensuite être déjoués à l’enregistrement.

N’oubliez pas que la date de naissance réelle de votre bébé sera révélée sur son acte de naissance ou son passeport. Si votre bébé se voit refuser l’embarquement parce qu’il est trop jeune pour faire une croisière, vous ne recevrez aucun remboursement et, bien sûr, vous ne ferez pas non plus le voyage.

Avant de monter à bord de votre croisière, il est essentiel de mettre votre téléphone portable en mode avion. Si vous ne le faites pas, vous, comme Cesar Resendiz et de nombreux autres passagers comme lui, allez avoir une surprise incroyablement coûteuse.

Resendiz est monté à bord du Venezia du Carnival et s’est connecté au Wifi de la compagnie de croisière. Lui et sa femme ont ensuite embarqué pour une croisière relaxante d’une semaine dans les Caraïbes pour célébrer leur anniversaire. Mais à leur retour, un message choquant de leur fournisseur de services mobiles, Spectrum, les a accueillis. Le téléphone de Resendiz était connecté à des tours de téléphonie cellulaire internationales partout pendant la croisière. Spectrum a informé les clients étonnés qu’ils devaient une facture de 2 349 $.

Saviez-vous que vous pourriez être exclu de votre croisière en cours de voyage s’il s’avère que vous ne disposez pas des documents requis pour toutes les destinations de l’itinéraire ?

William Coates et sa femme l’ont découvert lors d’une croisière à bord du Holland America Westerdam. Après avoir démarré avec succès la croisière à Tokyo et navigué vers la Corée du Sud, la compagnie de croisière a demandé au couple de rassembler leurs affaires et de débarquer définitivement. Il s’avère que les Coates n’avaient pas réussi à obtenir de visas pour la prochaine destination du navire, et personne n’a remarqué l’erreur avant la moitié de la croisière. Le couple a été contraint de rentrer chez lui par ses propres moyens et HAL n’a fourni aucun remboursement pour la croisière avortée.

Il est choquant de voir combien de fois les croisiéristes descendent du navire pour une journée au port sans reconfirmer l’heure de retour.

Les itinéraires de croisière changent fréquemment. La passagère de croisière Natalie Durflinger aurait aimé en être consciente avant son excursion à terre depuis le MSC. Divina à Cozumel. N’ayant aucune idée que l’heure « Tous à bord » du navire avait changé, elle se détendait et dînait en plein air près de la jetée lorsque Divina levé l’ancre et s’éloigna devant ses yeux incrédules.

Malheureusement, elle n’avait aucun moyen de rattraper le navire au port suivant. Sa croisière s’est terminée prématurément d’une manière décidément désagréable.

Presque toutes les erreurs commises par les croisiéristes qui m’a contacté pour obtenir de l’aide chez Consumer Rescue aurait pu être évité si seulement le passager avait d’abord lu son contrat de croisière. Ce document est assez long, mais il contient des informations précieuses que la compagnie de croisière souhaite que vous connaissiez afin que vous évitiez de commettre des erreurs qui peuvent vous coûter de l’argent et se terminer par des vacances gâchées.