Lorsque nous pensons à des véhicules vintage, nous imaginons souvent des voitures ou des camions classiques, mais il y a toute une catégorie de véhicules de livraison qui sont également intrigants. Ces véhicules ont été conçus pour répondre aux besoins d’une époque. Beaucoup d’entre eux viennent avec un charme distinct, reflétant le temps et le lieu où ils ont été fabriqués. Alors que nous plongeons dans le monde des véhicules de livraison vintage, il est facile de voir comment ces machines ont joué un rôle crucial dans la formation du commerce.
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Ford Model TT (1917 – 1927)
Le modèle Ford TT a été l’un des premiers camions produits en masse, conçus spécifiquement pour transporter des charges lourdes. Il a été construit sur la même plate-forme que la voiture Model T mais présentait un châssis plus fort et un essieu arrière pour une meilleure distribution de charge. Ce véhicule est devenu un choix fiable pour les petites entreprises, effectuant des livraisons dans les zones urbaines et rurales. Son design simple et robuste l’a facilité le maintien, ce qui l’a aidé à gagner en popularité parmi les utilisateurs commerciaux.
L’une des principales caractéristiques du modèle TT était son lit de camion ouvert, qui a permis un chargement et un déchargement faciles. Le camion était également disponible avec divers styles de carrosserie, y compris des lits de pieu et des fourgons fermés, ce qui le rend adaptable à différents besoins de livraison. Malgré sa conception de base, le modèle TT a joué un rôle essentiel dans la croissance des petites entreprises et a ouvert la voie à de futurs véhicules commerciaux.
Chevrolet Canopy Express (1920 – 1940)
Le Chevrolet Canopy Express était un véhicule de livraison unique connu pour son lit couvert de canopée, offrant une protection contre les éléments. Ce camion a été conçu principalement pour une utilisation par les petites entreprises, notamment les fleuristes, les boulangeries et les laits de lait, qui avaient besoin d’un moyen de transporter des marchandises de manière efficace. Sa conception à lit ouvert, combinée à la canopée, a permis de grandes livraisons tout en gardant les produits en sécurité et au sec.
Ce qui a séparé le Chevrolet Canopy Express, c’est sa polyvalence. Le camion peut être facilement personnalisé avec différents styles de corps, tels que des lits ouverts ou des boîtes entièrement fermées, selon les besoins du propriétaire. Beaucoup de ces véhicules étaient équipés de portes latérales qui ont ouvert pour faciliter un accès facile aux marchandises pendant les livraisons. En conséquence, il est devenu un cheval de bataille bien-aimé pour les entreprises qui nécessitaient des solutions de transport efficaces.
Dodge Route Van (1930 – 1950)
Les camionnettes Dodge Route ont été principalement conçues pour la livraison d’itinéraire, en particulier pour le lait, le pain et d’autres produits alimentaires. Ces camionnettes ont été caractérisées par leurs corps lisses et arrondis et leurs portes latérales coulissantes, ce qui les rend faciles à accéder pendant les livraisons. Ils étaient couramment utilisés par les laits de lait et les boulangers, qui avaient besoin d’un véhicule pratique pour faire plusieurs arrêts tout au long de la journée. Les camionnettes étaient alimentées par des moteurs à six cylindres en ligne robustes, garantissant la fiabilité pendant de longues heures de conduite.
Ce qui a fait ressortir la camionnette Dodge Route, c’est sa conception sur mesure pour le service de livraison. Les portes latérales coulissantes étaient une innovation qui a permis au conducteur d’atteindre des produits stockés de chaque côté de la camionnette sans sortir. De plus, l’arrière de la camionnette peut être personnalisé avec des étagères ou des tiroirs pour aider à organiser les livraisons.
Volkswagen Type 2 (transporteur) (1950 – présent)
Le Volkswagen de type 2, également connu sous le nom de transporteur, est devenu l’un des véhicules de livraison les plus emblématiques du 20e siècle. Sa conception était enracinée dans le praticité, offrant une zone de chargement spacieuse à l’arrière avec un sol bas pour un chargement facile. Initialement conçu comme une petite camionnette de livraison, le type 2 est devenu un véhicule essentiel pour les entreprises qui ont besoin d’un transport fiable.
Le type 2 a été construit pour être compact et facile à manœuvrer, ce qui le rend idéal pour les environnements urbains bondés. Sa conception à moteur arrière a offert une excellente stabilité et une distribution de poids, ce qui a permis des charges plus lourdes. Ces camionnettes étaient souvent modifiées pour répondre aux besoins spécifiques, tels que des unités réfrigérées ou des étagères personnalisées. L’influence de la Volkswagen de type 2 est toujours observée dans les véhicules de livraison modernes, cimentant sa place dans l’histoire.
Ford Transit Mk1 (1965 – 1978)
Le Ford Transit MK1 a été le premier modèle de l’emblématique série Transit, conçue pour répondre aux besoins des petites entreprises. Avec sa forme carrée et sa grande zone de chargement, il a fourni une solution pratique pour le transport de marchandises. Le transit MK1 était particulièrement populaire auprès des commerçants, car sa durabilité et sa personnalisation ont permis des livraisons efficaces. Disponible dans divers empattements, il pouvait répondre à différentes exigences de livraison et était connu pour sa manipulation facile et sa capacité de charge utile élevée.
Ce qui a rendu le Ford Transit Mk1 unique, c’est sa capacité à s’adapter à diverses industries. Il a été utilisé par tous, des fleuristes aux entreprises de messagerie et même aux pompiers. Sa traction arrière et sa configuration avant-moteur ont offert d’excellentes performances et traction, en particulier lors de la transport de charges lourdes. Le transit est devenu un nom familier et reste une camionnette leader sur le marché aujourd’hui, prouvant son impact durable sur l’industrie des véhicules de livraison.
Studebaker M-5 (1941 – 1947)
Le Studebaker M-5 était un véhicule d’inspiration militaire robuste qui a ensuite trouvé une utilisation dans les livraisons civiles. Conçu à l’origine pour un usage militaire pendant la Seconde Guerre mondiale, le M-5 a été adapté à des fins commerciales après la guerre. Sa durabilité et sa clairance du terrain élevé l’ont rendu idéal pour un terrain accidenté, ce qui était important pour les entreprises dans des zones plus rurales ou robustes. Le M-5 a été construit pour transporter de grandes charges et pouvait être équipé de diverses configurations de cargaison, des plates-formes aux corps fermés.
Après la guerre, le Studebaker M-5 est devenu un choix populaire pour les services de livraison dans des environnements plus difficiles. Sa construction robuste en a fait un véhicule fiable pour transporter des articles plus volumineux ou plus lourds. La mécanique simple du M-5 a également facilité la maintenance à maintenir, ce qui était un avantage significatif pour les propriétaires d’entreprise. En dépit d’être un véhicule militaire à la base, la praticité et la ténacité du M-5 en ont fait un aliment de base dans le secteur commercial.
Chevrolet Greenbrier (1961 – 1969)
La Chevrolet Greenbrier était une camionnette de livraison compacte qui est devenue un favori pour les entreprises à la recherche d’un véhicule efficace avec une petite empreinte. Basé sur la Chevrolet Corvair, le Greenbrier comportait une disposition à moteur arrière et à entraînement arrière, qui lui a donné des caractéristiques de manipulation uniques. Sa taille compacte le rendait parfait pour les livraisons de ville, et son style distinctif le distingue des autres véhicules de sa classe.
En plus de sa taille et de sa maniabilité, le Greenbrier avait une zone de chargement arrière qui pouvait être configurée pour divers besoins, y compris la réfrigération ou les étagères. Il était souvent utilisé par les petites entreprises, comme les fleuristes et les boulangers, qui avaient besoin d’un véhicule pour effectuer des livraisons fréquentes. Malgré sa petite taille, le Greenbrier a pu transporter des charges plus grandes que beaucoup ne le prétendent. Sa conception et sa praticité uniques en ont fait un véhicule hors concours dans la catégorie de fourgonnette de livraison.
Willys Jeep Station Wagon (1946 – 1965)
Le Willys Jeep Station Wagon a été l’un des premiers véhicules à corps tout en acier produit aux États-Unis. Conçu à l’origine pour une utilisation civile après la Seconde Guerre mondiale, il a rapidement trouvé son chemin sur le marché de la livraison commerciale. Sa conception robuste et sa dégagement au sol élevé en ont fait un excellent choix pour les routes rurales rugueuses. Le break était connu pour sa capacité à transporter de grandes charges, tandis que le système à quatre roues motrices le rendait idéal pour les livraisons hors route.
Sa construction simple mais durable a fait du chariot de station de Willys Jeep un favori pour les petites entreprises qui avait besoin d’un véhicule fiable et dur. Au fil du temps, le véhicule a été utilisé par les services de livraison dans les communautés agricoles et les zones avec un terrain difficile. Le wagon pourrait être personnalisé avec divers styles de carrosserie pour répondre à différents besoins de livraison, tels que des versions en lit ouvert ou entièrement fermées. Aujourd’hui, il reste un favori parmi les amateurs de voitures classiques et les collectionneurs.
Morris J-Type (1949 – 1961)
Le type Morris J était un véhicule commercial léger britannique connu pour sa conception et sa polyvalence arrondies uniques. Introduit à la fin des années 40, il est rapidement devenu un aliment de base sur le marché de la livraison à travers le Royaume-Uni. La taille compacte du type J et l’utilisation efficace de l’espace l’ont rendu idéal pour les livraisons urbaines, en particulier dans les rues de la ville étroite. Il était souvent utilisé par les petites entreprises, comme les boulangeries et les épiciers, ainsi que les grandes entreprises pour les transports régionaux.
Le véhicule était alimenté par un moteur à quatre cylindres, qui a fourni juste assez de puissance pour sa taille et son poids. Son espace de chargement carré peut être configuré avec des étagères ou des racks en fonction de différents types de marchandises, des packages aux articles périssables. L’une des caractéristiques déterminantes du type Morris J était ses grandes portes arrière faciles à ouvrir, ce qui a fait le chargement et le déchargement d’une brise.
Austin FX3 Taxi (1948 – 1958)
Bien que principalement utilisé comme taxi, l’Austin FX3 a également servi de véhicule de livraison populaire dans la Grande-Bretagne d’après-guerre. Son intérieur spacieux le rendait idéal pour le transport de marchandises, en particulier dans les villes animées où des véhicules plus petits étaient nécessaires. Le FX3 a été construit avec un corps en acier durable et un moteur robuste, ce qui l’a rendu parfait pour l’utilisation des passager et de la livraison. Son grand espace de coffre et sa cabine spacieuse ont fourni suffisamment de place pour les colis et les marchandises, ce qui en fait un choix pratique pour les entreprises dans les zones urbaines.
Connu pour son apparence distinctive, l’Austin FX3 comprenait un capot long et élégant et de grandes fenêtres avant, offrant un look emblématique toujours associé à Londres. Bien qu’il ait été initialement conçu pour les services de taxi, beaucoup ont été adaptés à des fins de livraison, y compris les services postaux et les petites entreprises de messagerie. La polyvalence du FX3 a contribué à sa popularité et l’a aidée à rester utilisée pendant de nombreuses années après la fin de la production.
Cet article est apparu à l’origine sur Reveil citoyen média.
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