La survie de Spirit Airlines est à risque. Voici quoi faire si vous avez réservé avec eux.
JLes mois après la restructuration de sa dette dans la faillite du chapitre 11, Spirit Airlines a averti les investisseurs que son existence continue au cours des 12 prochains mois est menacée.
Dans le dossier trimestriel de 10 Q de la société auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC), la compagnie aérienne a cité une réduction de la demande de voyages en avion et des prix compétitifs des autres compagnies aériennes comme ayant un impact sur ses sources de revenus. La société a averti que ses flux de trésorerie pourraient, au cours des 12 prochains mois, violer finalement ses conditions avec les créanciers et les processeurs de cartes de crédit, ce qui les obligeait à restreindre les espèces disponibles et exiger davantage de garanties pour continuer à traiter les transactions de crédit.
Le stock de Spirit Airlines a plongé après l’annonce, et la plupart de ses concurrents ont affiché des gains. American et JetBlue, dont les réseaux lourds en Floride sont exposés à un chevauchement important avec l’esprit, des gains affichés supérieurs à 12%.
La compagnie aérienne prévoit de vendre des avions et d’autres biens immobiliers, y compris des baux de porte d’aéroport, pour collecter des fonds. Le mois dernier, Spirit a déclaré qu’il ferait en congé 270 pilotes et rétrograderait 140 autres du capitaine aux premiers rôles d’officier pour conserver de l’argent car il a également taillé un vol non rentable de son réseau.
Spirit pourrait également vendre des parties de son réseau ou des créneaux d’atterrissage dans des aéroports congestionnés tels que New York Laguardia et l’aéroport national Reagan de Washington pour aider à collecter des liquidités supplémentaires. Le centre de Fort Lauderdale de la compagnie aérienne reliant les États-Unis avec une grande partie de l’Amérique latine pourrait également être un atout attrayant pour les concurrents.
Spirit a déposé une demande de protection contre la faillite du chapitre 11 pour réorganiser sa dette fin 2024 – la première grande compagnie aérienne américaine à le faire depuis American Airlines en 2011 – et a réapparu du processus en mars, prévoyant Introduire plus de produits premium pour attirer des passagers à plus haut rendement. La compagnie aérienne a commencé à regrouper les tarifs au cours de l’été 2024, dans le but d’offrir des prix plus inclusifs, un passage de la stratégie de tarif non déposée «Frais pour tout» qui avait donné à la compagnie aérienne une tristement célèbre réputation parmi les dépliants.
Il est peu probable que les opérations de Spirit cesseront immédiatement, à moins que la demande de voyages en avion ne demande un virage à la baisse immédiate et significatif. Les voyageurs qui souhaitent voler Spirit peuvent être sûrs de protéger leur investissement en achetant leurs billets avec une carte de crédit afin qu’ils puissent refuser de payer la facture si la compagnie aérienne n’est finalement pas en service au moment où ils volent. Il est également utile de rechercher des vols alternatifs en cas de rejet de la rejet est nécessaire rapidement en cas de cessation de vol.
Lorsqu’une compagnie aérienne cesse des opérations, d’autres compagnies aériennes accepteront parfois les billets de cette compagnie aérienne à leur valeur nominale ou pour des frais de traitement, ou ils peuvent honorer les tarifs que les Flyers ont initialement payé leurs billets sur une compagnie aérienne fermée avec une preuve d’achat, mais il n’y a aucune obligation pour que les transporteurs soient en cours d’exploitation.
Spirit a perdu plus de 2,5 milliards de dollars depuis le début de 2020, et plusieurs tentatives de fusion avec JetBlue Airways et Frontier Airlines ont échoué. Spirit a d’abord accepté de fusionner avec Frontier Airlines au début de 2022, mais a mis fin à ces plans en faveur d’une proposition de fusion de JetBlue. Un tribunal fédéral a bloqué la fusion proposée avec JetBlue au printemps 2024. Spirit a rejeté une deuxième offre de Frontier en février de cette année.
Il est devenu rare pour une grande compagnie aérienne américaine de déposer le bilan et de cesser les opérations. Au cours des dernières décennies, les compagnies aériennes ont demandé des fusions ou des acquisitions comme alternative pour mettre fin aux opérations de vol et licencier du personnel. Une grande compagnie aérienne nationale n’a pas cessé de voler et a liquidé depuis près de vingt ans. En mars 2008, Aloha Airlines a fermé ses portes de vol, a suivi en quelques jours par ATA Airlines. À l’époque, les deux compagnies aériennes ont cité les obligations de dette et une baisse de la demande des passagers.
Les deux compagnies aériennes étaient nettement plus petites que la taille actuelle de Spirit au moment de leurs derniers vols. L’esprit est le 7ème Le plus grand transporteur des États-Unis en termes de trafic de passagers.
