Les salons de l’aéroport sont devenus un point de discorde parmi les voyageurs fréquents, les utilisateurs se plaignant de surbrimerie ou de longues attentes pour entrer.
CLes détenteurs de certaines cartes de crédit émises par Capital One auront un plus difficile accéder Les salons de l’aéroport de l’entreprise dans de grands groupes après que l’entreprise a annoncé des modifications à l’accès au salon.
À partir de l’année prochaine, les titulaires de cartes de visite Venture X et Venture X perdront la possibilité d’amener des invités gratuits avec eux dans des salons d’aéroport de marque Capital, et l’accès pour des titulaires de carte supplémentaires coûtera 125 $. Auparavant, des titulaires de carte supplémentaires avaient eu le même accès à salon que le titulaire de carte principal sans frais supplémentaires.
Les titulaires de carte Venture X peuvent retrouver l’avantage de l’accès des clients après avoir dépensé 75 000 $ sur la carte au cours d’une année civile. Après cela, ils peuvent amener deux invités avec eux dans les salons Capital One et un invité au nouveau concept de salon / restaurant, des débarquements, sans payer de frais supplémentaires. Sinon, des frais d’invité de 25 $ à 45 $ postulent à chaque invité qu’un titulaire de carte souhaite apporter dans le salon avec eux.
Capital One Bank exploite des salons d’aéroport Pour ses titulaires de cartes de haut niveau à l’aéroport international de Dallas-Fort Worth, l’aéroport international de Denver, l’aéroport international de Harry Reid à Las Vegas et l’aéroport international de Washington Dulles. Le Landings Lounge à l’aéroport national de Ronald Reagan Washington est actuellement ouvert et Capital One prévoit d’ajouter des lieux de débarquement supplémentaires aux aéroports internationaux de Laguardia et Kennedy de New York plus tard cette année.
En plus des salons Capital Onepoated, les membres de la carte X ont accès au réseau de salons Priority Pass, mais ils perdront également la possibilité d’amener les invités dans ces salons à moins qu’ils détiennent la carte de visite Venture X, qui maintiendra les avantages. Priority Pass a un réseau salon beaucoup plus grand, avec plus de 1 700 emplacements de salon aéroportuaire à travers le monde.
Les cartes Venture X transportent actuellement des frais annuels de 395 $, inférieurs aux cartes concurrentes fournies avec un accès salon.
Les salons aéroportuaires sont devenus un point de discorde parmi les voyageurs fréquents, avec des utilisateurs se plaindre de surpeuplement ou de longues attentes pour entrer. Une fois limité aux dépliants de cabine premium, aux VIP désignés par les compagnies aériennes ou aux voyageurs fréquents qui paient des frais d’adhésion annuels, ils sont également devenus des avantages populaires pour de nombreux émetteurs de cartes de crédit. Certains émetteurs accordent à leurs membres l’accès aux salons des compagnies aériennes existantes dans le cadre de partenariats Freents Flier de la compagnie aérienne, tandis que d’autres ont ouvert leurs propres salons entièrement pour leurs membres de cartes. American Express a ouvert le premier Centurion Lounge en 2013 et compte maintenant 15 emplacements américains et 14 autres à l’étranger.
Les banques ont déménagé pour limiter l’accès pour répondre aux plaintes concernant la surpeuplement et les longues lignes, ce qui a agacé certains voyageurs fréquents qui s’étaient habitués à des politiques d’accès généreuses. Les frais annuels se sont ramenés et les limites des titulaires de carte ont accès aux salons ont également été mises en œuvre. American Express et Capital One ont tous deux réduit les types de cartes qui incluent l’accès à salon à partir de leurs ouvertures de salon initiales, et les compagnies aériennes ont également réduit certains des privilèges d’accès.
Delta vend désormais des abonnements salon uniquement aux dépliants fréquents et a Mettez un capuchon sur le nombre de fois Un titulaire de carte American Express peut visiter ses skyclubs à moins qu’il atteigne certains seuils de dépenses. United and Chase Bank a augmenté les frais annuels pour la carte Chase qui comprend un accès United Club, et le L’adhésion ne comprend plus l’accès aux salons exploités par United Star Alliance Partners, sauf s’ils paient pour un abonnement plus cher «All Access».
Tout en limitant l’accès et en augmentant les frais pour atténuer l’encombrement, les compagnies aériennes et les banques continuent de solliciter de manière agressive de nouvelles inscriptions, montrant des publicités avant le divertissement à bord des compagnies aériennes, ou même se diriger vers les annonces en vol fait par les agents de bord.
American et United ont également des salons de niveau supérieur avec des politiques d’accès beaucoup plus restrictives dédiées aux passagers voyageant sur des vols long-courriers en classe affaires. Delta, qui a longtemps lutté avec la surpeuplement à Skyclubs, a ouvert le premier emplacement de son propre salon de haut niveau plus tôt cette année à l’aéroport international Kennedy de New York.
