L’équipage de vol a marché sur l’aile d’un avion et a commencé à prendre des photos.
Les agents de bord de la compagnie aérienne budgétaire sud-coréenne Eastar Jet Co. font l’objet d’une enquête après être entré sur l’aile d’un avion pour prendre des photos. L’avion a été stationné à l’aéroport international de Cheongju lorsque l’équipage est sorti par la porte d’urgence. La compagnie aérienne a confirmé plus tard que l’activité faisait partie d’une session de formation non officielle, mais a jugé un comportement inapproprié.
L’incident s’est produit le 12 février lors d’un vol prévu pour partir pour l’île de Jeju, qui a été retardée de plus d’une heure. La neige lourde a provoqué plusieurs retards à l’aéroport, ce qui a incité l’équipage à s’engager dans la formation non officielle, a confirmé un responsable de la compagnie aérienne. «À l’époque, un technicien de maintenance discutait de la porte de sortie d’urgence avec l’équipage de cabine, ce qui a conduit à une session de formation où il a pratiqué l’ouverture de la sortie.» La compagnie aérienne a reconnu que la prise du «coup de certification» était inappropriée et a déclaré qu’une enquête était en cours. « Des mesures appropriées seront prises en fonction des résultats », a ajouté la compagnie aérienne.
La Korean Airports Corporation (KAC) a indiqué qu’elle n’était pas informée de la formation. Il a émis un avertissement à Eastar Jet et a exhorté les autorités à prendre des mesures contre l’équipage. L’aéroport international de Cheongju est un aéroport militaire, où la photographie est interdite sans autorisation préalable du commandant. La photographie non autorisée des zones désignées par militaires peut entraîner jusqu’à trois ans de prison ou des amendes pouvant aller jusqu’à 20 000 $.
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La compagnie aérienne soutient que la porte d’urgence a été ouverte à des fins de formation, pas pour prendre des photos. « La compagnie aérienne a profité du temps d’attente causé par une neige lourde et a dispensé une formation de sortie d’urgence qui est normalement difficile à réaliser », a-t-il déclaré. Eastar Jet a également déclaré qu’il renforçait les «mesures de formation strictes» pour prévenir les incidents similaires à l’avenir.
Cet incident suit le pire accident d’avion de l’histoire sud-coréenne, survenue en décembre. Un vol de Jeju Air s’est écrasé à l’aéroport international de Muan, tuant 179 passagers et membres d’équipage. Une frappe d’oiseau est soupçonnée d’avoir provoqué l’accident.
En janvier, un avion Air Busan a pris feu, conduisant à l’évacuation des 176 passagers et équipages à l’aéroport international de Gimhae. Quatre personnes ont été blessées alors qu’ils s’échappaient de l’avion. Après l’incident, la Corée du Sud a interdit les batteries portables de plus de 160 watts et a restreint le nombre de batteries que les passagers peuvent apporter à bord. Les banques et batteries électriques, qui peuvent enflammer les incendies, sont interdites dans les bagages enregistrés.
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Les compagnies aériennes du monde entier sont examinées après une série d’accidents et d’incidents ont soulevé des problèmes de sécurité. Cette semaine, un avion Delta s’est écrasé et s’est retourné à Toronto, bien que miraculeusement, tout le monde a survécu. En février, un avion régional avec 10 personnes à bord a disparu en Alaska. Son épave a ensuite été retrouvée à 34 miles de sa destination, sans survivants. En janvier, un avion d’American Airlines est entré en collision en l’air avec un hélicoptère militaire et s’est écrasé dans les eaux glacées de la rivière Potomac. Les trois personnes de l’hélicoptère et 64 passagers sur le vol commercial ont péri.
La confiance des Américains dans la sécurité aérienne a diminué depuis la collision, passant de 71% à 64%, selon l’Associated Press.
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