Une entreprise britannique a reçu l’approbation de la production en masse d’une batterie de véhicules électriques (EV) à ultra-haute puissance qui peut être entièrement rechargée en seulement 18 secondes.
Le groupe RML a obtenu la conformité de la certification de production pour sa batterie Varevolt le 2 juin. Cette approbation gouvernementale signifie que l’entreprise peut produire en masse les batteries puissantes pour les fabricants de véhicules électriques.
La certification « souligne notre volonté de passer du prototypage et des volumes de niche aux contrats de production plus importants », a déclaré James Arkell, chef du groupe motopropulseur de RML Group, dans un communiqué.
La batterie de RML peut fournir beaucoup d’énergie en une courte période. La batterie Varevolt peut fournir 6 kilowatts par kilogramme, et il est capable de « vider toute sa puissance vraiment, très rapidement » Michael Mallock dit Autocar. La batterie a une cote C de 200, ce qui signifie qu’elle est capable de charger ou de se décharger en environ 18 secondes.
En comparaison, la batterie de Porsche Taycan entièrement électrique a une cote C d’environ 4 à 5, il faut donc 12 à 15 minutes pour charger ou décharger.
La conception modulaire de Varevolt permet aux fabricants de le régler pour différentes applications. « Nous pouvons nous concentrer sur la gamme, nous pouvons nous concentrer sur le pouvoir, ou nous pouvons équilibrer les deux », selon le type de véhicule dans lequel il sera déployé, a déclaré Paul Dickinson, PDG de RML Group, à Autocar.
Charge super rapide pour les véhicules électriques superfastes
Certains fabricants à petite échelle utilisent déjà la batterie Varevolt; il aide à alimenter le futuriste Hypercar hybride de Czinger 21Cqui repose sur une combinaison d’un moteur électrique qui utilise l’énergie stockée dans la batterie et un moteur à combustion interne qui brûle l’essence.
À l’heure actuelle, le groupe RML ne produit que quelques-unes des batteries Varevolt à la fois, mais la future sortie à grande échelle ne serait pas nécessairement confinée à des produits exclusifs comme le 21C. (Czinger n’a produit que 80 des voitures de sport de luxe lors de la première course.)
L’entreprise développe un kit pour convertir les batteries dans des hypercars plus anciens, tels que les Laferrari ou le McLaren P1, en versions mises à jour, selon Mallock.
« Pour ces types de voitures, nous pouvons faire un pack de remplacement qui augmentera considérablement la plage, et si le reste du matériel de la voiture le permet, vous pourriez avoir une version huit fois la puissance », a déclaré Mallock à Autocar.
