Delta 360 est le statut super secret de la compagnie aérienne, mais la seule chose que ce club de membres spéciaux a fait est de m’encourager à voler moins la compagnie aérienne.
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Je passe trop de ma vie entassé dans les quartiers restrictifs d’un tube métallique aéroporté, me transporvant à travers les océans et entre les continents. Au cours d’une année donnée, je m’installerai entre 125 et 150 vols. C’est trop, mais en tant que voyageur à plein temps, je ne suis pas attaché à la maison et sans base, ni les affaires ni le sentiment d’appartenance.
Mes loyauté sont divisées entre la star de United et Skyteam de United – où j’ai été United 1K et Delta Diamond, respectivement, depuis avant la pandémie – pour m’assurer que je peux utiliser les itinéraires les plus pratiques et me donner les meilleures chances à des sièges supérieurs et des opportunités de mise à niveau.
Au début de cette année, j’ai enfin étendu une invitation à rejoindre le programme Elite Delta 360. C’est leur statut exclusif sur l’invitation, non accessible par un kilométrage défini ou des quotas de dépenses, mais plutôt de nature plus éphémère. Ils choisissent de vous donner le signe de tête. Il vous est accordé. J’étais ravi. Oui, enfin, cela m’est arrivé.
Paraphraser ce que Groucho Marx a dit une fois, j’aurais dû savoir que je ne voudrais pas être dans un club qui m’accepterait en tant que membre. Plus d’un demi-an plus tard, je me sens moins comme un Delta Gold ou Delta Platinum. Colorez-moi, au lieu de cela, Delta a blasé.
Delta 360 est un échec d’un programme d’élite
Pour un tronçon solide de trois mois ce printemps, la hotline Delta 360 était le numéro le plus fréquemment composé de mon téléphone. Ce n’est pas comme si j’appelais pour discuter. J’appelais pour me défouler. Air mes griefs avec ces gens, à la festivus. Rechercher la résolution. Exiger la satisfaction. J’attends toujours.
(T) Il est le plus convoité 360 Perk est l’occasion de recevoir le pick-up occasionnel sur le plafond dans une Porsche… (mais) les Porsche sont vraiment destinées aux personnes qui paient dans un programme séparé…
Le programme Delta 360 ne fait pas grand-chose pour se distinguer de Delta Diamond, en plus de l’entrer avec la promesse d’un quelque chose de plus caché, un délice supplémentaire. Pourtant, cela ne vient presque jamais. Vous attendez plus, obtenez la même chose et finissez-vous en conséquence.
Par exemple, l’un des avantages 360 les plus convoités est l’occasion de recevoir le pick-up occasionnel sur le plafond dans une Porsche. Lorsque vous établissez une connexion dans l’un des hubs domestiques de Delta, vous pourriez avoir la chance d’être accueilli à la porte de votre avion et a pris une croisière de Porsche à Porsche vers votre prochain avion, en contournant l’agitation du terminal en arrivant tôt et avec style. Pourtant, après plusieurs connexions à fenêtre serrée, la Porsche n’a jamais été proposée. La vérité a été révélée sur l’un de mes nombreux appels à la hotline: les Porsche sont vraiment destinées aux personnes qui paient un programme séparé, et c’est plus un coup de chance fortuit si un membre 360 reçoit le service. Bien qu’il vous soit suspendu en tant qu’avantage, ne comptez pas là-dessus.
Ensuite, il y a le pré-planche. Ou ce qui était auparavant. Et il s’agit moins de pouvoir s’asseoir sur l’avion pendant 37 minutes supplémentaires que de pouvoir signaler aux 189 autres passagers que vous êtes meilleur qu’eux. Bien que la sécurisation de votre espace de bac au-dessus de la tête est également agréable.
Mais pensez-vous que cela se produit comme il se doit? Voici ce que je crois: les agents de Delta Gate ne font que l’annonce de pré-bord 360 lorsqu’ils voient qu’il n’y en a pas sur la liste. C’est un marketing brillant. Chaque chasseur de statut de statut abandonné et de diamant comme moi gémit dans l’envie quand il est annoncé. Un jour, si je continue de voler et d’acheter, ce pourrait être moi là-haut! Mais s’il y a un membre 360 sur la liste des vols, je ne l’ai pas encore vu. Le pré-planche est complètement coupé du processus. Et je suis anecdotique, le jeu a théorisé que cela était vrai.
Sur les dizaines de vols, ma petite amie, un médaillon de platine (Bénis son cœur), et j’ai partagé cette année depuis que je suis 360, nous n’avons jamais été pré-embarqués. Mais à deux reprises, lorsque nous sommes arrivés à une destination ou qui nous sont partis d’un sur des itinéraires séparés, ses vols, sans 360 sur la liste, ont fait une annonce pour les pré-bord. Mes vols étaient radio silencieux sur la question.
En visitant ma famille plus tôt cette année, j’ai craqué mon père en libérant une diatribe exaspérée sur le mélodrame de pré-bord. « C’est un peu », a-t-il dit avec un rire chaleureux. Sauf que je ne suis pas du matériel d’atelier. Je n’essaye pas de remplir mon prochain stand-up spécial de 60 minutes. Ce n’est que l’expérience honnête Delta 360 dans toute sa gloire.
Le pré-embarquement manifestement inexistant s’était déroulé tout au long de l’année, puis, à partir de mai, Delta a annoncé un changement officiel de son processus d’embarquement. Maintenant, le «pré-embarquement» pour Delta 360 signifie embarquement avec le groupe 2, à moins que vous ne soyez autrement assis en classe ou en classe affaires et donc en montée avec le groupe 1. Non seulement ce n’est pas le pré-embarquement – c’est à mi-embarcation – mais c’est aussi juste où les membres de Diamond «Preboard. Quelle est la différence? Quel est le point?
Régler le processus d’embarquement afin que le «groupe 1» se réfère réellement au premier groupe de personnes rationalise les choses et élimine l’hilarant Travail clés et pelures des pensionnaires du groupe 1mais alors à quoi ça sert d’avoir un programme de fidélité à plusieurs niveaux?
Un autre des avantages de base de Delta 360 est le choix annuel d’un cadeau de bienvenue avec plusieurs forfaits différents, peut-être adaptés au golfeur ou au voyageur d’affaires, par exemple. Donc, si vous êtes un démon de spa dédié et que vous voulez porter une robe moelleuse dans la maison qui est brouillée avec l’insigne Delta 360, vous avez de la chance.
C’est moins un cadeau qu’une autre invitation, cette fois avec l’opportunité exclusive d’être un panneau d’affichage à pied pour un fournisseur de services qui, avouons-le, le meilleur des jours, vous vous résignez à faire affaire avec la moins offensive à votre disposition. C’est comme être doué d’un sweat à capuche de votre compagnie de câblodistribution et être reconnaissant de l’opportunité de le porter. Bien sûr, Xfinity, je t’aime tellement.
Delta peut-il se racheter?
Je devrais être juste. Maintenant que je m’attends à ce que 360 soit comme Diamond mais pire, parce que c’est censé être meilleur, mais c’est la même chose, je suppose que ça va. Et j’ai reçu une fois une mise à niveau de classe affaires à sens unique en revenant de Paris à New York sans utiliser l’un de mes précieux certificats de mise à niveau mondiaux répartis qui sont offerts aux membres Diamond. Cela ne serait pas arrivé sans être un 360. Il y a donc cela pour peser contre les trois ou quatre fois que j’ai appelés ou envoyés par courriel Delta 360 pour leur dire à quel point leur programme ne donne pas ses intentions, a été promis que mon problème était en train d’être dégénéré et que je n’entendais pas de réponse théorique ou métaphorique bientôt, puis, je n’ai jamais reçu de réponse. Était-ce qu’une mise à niveau supplémentaire en un an valait la valeur des micro-agressions constantes avec lesquelles la compagnie aérienne frappe ses prétendus membres d’élite?
(Delta 360 est) comme Diamond mais pire, parce que c’est censé être meilleur, mais c’est la même chose…
Ce n’est pas comme si je voulais louer United. Le Verizon Fios à Xfinity de Delta. Mais au moins avec eux, même les membres 1K – l’équivalent de diamant, un niveau inférieur aux services mondiaux United ou Delta 360 – reçoivent une opportunité illimitée pour les mises à niveau en classe affaires en fonction de la disponibilité et de la quantité que vous volez, par opposition à quatre améliorations unidirectionnelles par an. Il y a au moins une chance de capitaliser sur le statut, plutôt qu’une quête éternelle pour la chasser sans récolter de nombreuses récompenses.
Après avoir formulé une grande partie de cette histoire, il y avait un développement surprise. Quelque chose s’est produit. J’ai obtenu le transfert de Porsche en me connectant de New York à Atlanta en route vers le Costa Rica. Le préposé très aimable et agréable m’a dit qu’il n’y avait que 10 véhicules en service à l’ATL, d’où le manque de disponibilité, et a confirmé la vérité inédite que le service est presque entièrement pour les personnes qui paient un programme séparé.
J’ai envoyé un SMS à un ami familier avec mes travaux de mon changement de fortune, et il m’a demandé ce que je ressentais. Cela en a-t-il en vaut la peine? Eh bien… non. Il y avait un sentiment de justification, dans une certaine mesure. Mais cela n’a pas attiré le programme pour moi ou expié pour les péchés antérieurs.
Considérez que les membres du Delta Medallion sont censés être remerciés pour leur loyauté à bord. C’est un processus embarrassant dans lequel un agent de bord dit quelque chose: «Bonjour M. Smith, merci d’être un diamant delta, votre entreprise signifie tellement et nous sommes vraiment honorés que vous continuez à choisir de voler avec nous», et pendant tout ce temps, vous devez vous parler et vous faire hocher la tête.
Inutile de dire que cela ne se produit presque jamais en tant que Delta 360. Ce n’est pas comme si je manquais l’expérience, mais si les or et les argentes sont remerciés à gauche et à droite par les agents de bord comme s’ils étaient autant d’Oprahs jetant des voitures gratuites aux membres du public du studio, alors bien, je suis assez humain pour que je veuille aussi le mien.
Dans un autre cas, en route vers la Grèce plus tôt cette année, l’agent de bord faisait ses rondes et a remercié mon compagnon de voyage pour son statut de platine. J’ai regardé avec espérativement l’agent de bord. Elle a regardé la liste de son presse-papiers, m’a regardé mort dans les yeux, puis a descendu l’allée sans dire un mot.
Lors de mon prochain itinéraire long-courrier avec Delta, après la Porsche Make Good, le Purser a traversé la cabine en faisant ses remerciements médaillons et a remercié ma petite amie, encore une fois, d’être un platine. Sachant qu’il n’allait pas me dire quoi que ce soit, j’ai fait un commentaire sarcastique à l’effet de c’est si agréable d’être un titulaire de statut spécial et d’être remercié. Il baissa les yeux sur son presse-papiers puis me revint.
« Oh, as-tu voulu être remercié d’être un 360?
« Ouais, je suppose que je l’ai fait.
« Eh bien, c’est aléatoire. Nous ne savons pas qui est qui.
« Mais vous avez simplement baissé les yeux et confirmé que vous aviez toutes les informations de passager juste là sur votre liste. «
« Ouais. Eh bien, nous ne le faisons pas toujours.
« …Bien. »
Puis il s’éloigna.
Mlle Platinum, quant à elle, m’assure qu’avec le cycle d’auto-perpétuation de la quantité de compagnie aérienne qui me dédaigne du temps où je passe à me plaindre et à leur sujet, et donc recommencer le cycle, que l’année prochaine, je serai invité à rejoindre Delta 720, où le perc spécial est proposé de ne plus jamais voler avec eux. À ce rythme, ce n’est peut-être pas une si mauvaise idée.
Bien sûr, j’ai contacté Delta en demandant un commentaire sur une histoire que j’écrivais sur le programme 360, et vous ne le devinez jamais: ils n’ont pas répondu
