Le procès pour mort injustifiée allègue que la compagnie aérienne l’a laissé tomber.
En juin de l’année dernière, un passager britannique de 25 ans est décédé tragiquement sur un vol de British Airways à destination de New York. Sa famille poursuit désormais la compagnie aérienne pour mort injustifiée. La plainte, déposée le 31 octobre par son frère Hershel, demande des dommages-intérêts non précisés.
Shimon Breuer a commencé à avoir des difficultés à respirer juste une heure avant l’atterrissage de l’avion aux États-Unis, où il envisageait de faire du bénévolat dans un camp d’été pour enfants. Le procès allègue qu’il a eu le souffle coupé et a demandé de l’aide, mais l’équipage n’a pas prodigué les soins médicaux appropriés. Ils n’ont pas fait d’annonce pour vérifier s’il y avait un médecin à bord. « Cette compagnie aérienne avait une responsabilité envers ce jeune homme, elle l’a laissé tomber, et maintenant c’est sa famille qui doit ramasser les morceaux. »
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Après l’incident, les médias ont affirmé que Breuer avait accidentellement laissé tomber son inhalateur entre les sièges et s’était évanoui après avoir été incapable de le récupérer. L’équipage lui a administré la RCR mais n’a pas pu le réanimer car ils n’avaient pas réalisé que ses voies respiratoires s’étaient fermées. Cependant, l’avocat du frère de Breuer, Abe Bohrer, a rejeté ces affirmations et a déclaré L’Indépendant qu’il s’agissait d’une représentation inexacte des événements.
Le procès affirme que, bien qu’ils soient conscients de la gravité de la détresse de Breuer, les membres de l’équipage n’ont pas pris rapidement de mesures pour empêcher sa mort. Ils n’ont pas contacté leur fournisseur de télémédecine au sol pour obtenir des conseils, n’ont pas utilisé la trousse médicale d’urgence de l’avion et n’ont pas déclaré d’urgence pour accélérer l’atterrissage, entre autres mesures.
American Airlines, coaccusée dans le procès pour partage de code avec le vol British Airways, a refusé de commenter.
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Que se passe-t-il lorsque quelqu’un meurt à bord ?
Les équipages de conduite sont formés pour administrer les premiers soins et la RCR, et la plupart des avions disposent également d’équipements et de médicaments permettant de sauver des vies. Ils font également une annonce pour vérifier s’il y a un médecin à bord. Cependant, ils ne peuvent pas déclarer le décès, la personne est donc présumée décédée.
Ce n’est pas un phénomène courant, mais des éventualités se produisent sur les vols, et les compagnies aériennes ont des protocoles pour de tels cas. L’Association du transport aérien international (IATA) a suggéré des lignes directrices à l’intention des compagnies aériennes lorsqu’une personne a été déclarée (ou présumée) décédée.
L’équipage doit informer immédiatement le pilote pour s’assurer que les autorités accueillent le vol. Cela ne provoquera pas nécessairement un détournement, car une troisième destination pourrait ajouter un niveau supplémentaire de complexité, a expliqué Markus Ruediger, directeur adjoint des communications d’entreprise de l’IATA. HuffPost. Dans de tels cas, l’équipage doit faire preuve de beaucoup de sensibilité pour offrir au passager une mort digne et s’assurer que ses compagnons de voyage et les autres passagers se sentent à l’aise.
Le passager peut être déplacé vers un siège, de préférence éloigné des autres passagers, ou les personnes autour du défunt peuvent être déplacées vers d’autres sièges si possible. Ils peuvent être recouverts d’une couverture jusqu’au cou et retenus par une ceinture de sécurité, ou un sac mortuaire peut être utilisé s’il est disponible sur le vol. À l’atterrissage, les autres passagers sont priés de descendre en premier pendant que les autorités s’occupent du corps et que le personnel au sol doit aider leurs compagnons de voyage.
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