Bienvenue à Blue Sky.
UNited Airlines et JetBlue Airways seront capable d’aller de l’avant avec leur partenariat prévuannonçant mardi que le ministère des Transports (DOT) a examiné les plans des compagnies aériennes et n’a trouvé aucune raison de s’opposer au partenariat pour des motifs antitrust.
Cette décision intervient après que les tribunaux fédéraux ont refusé d’approuver une fusion entre JetBlue et Spirit Airlines et ont demandé à un partenariat marketing avec American Airlines sur les préoccupations qu’ils étoufferaient la concurrence. Ces deux décisions ont été renvoyées en 2024.
Le partenariat à JetBlue-United, appelé par les compagnies aériennes comme Blue Sky, permettra aux compagnies aériennes d’offrir des avantages réciproques à leurs membres fréquents de dépliants et de partager les passagers entre les compagnies aériennes, mais s’arrêteront en plus de l’accord de codons important que la compagnie aérienne avait prévu avec Américain. JetBlue et United se présenteront les vols de l’autre sur leurs sites Web respectifs, mais tous les détails sur les vols seront disponibles à la vente.
Les accords d’interline diffèrent de l’accord de codes que JetBlue avait forgé avec American dans le cadre de ce que les deux transporteurs ont appelé la Northeast Alliance. Dans cet accord, JetBlue et American avaient coordonné les horaires et mis en commun des revenus à New York et à Boston. Dans un accord interline, les transporteurs ne sont pas en mesure de coordonner les tarifs ou les horaires, mais sont toujours en mesure de vendre des vols des compagnies aériennes sur un seul billet et des sacs de transfert.
Dans le cadre de l’accord, les compagnies aériennes échangeront des créneaux de créneaux à l’aéroport international JFK de New York et à l’aéroport international de Newark Liberty. JetBlue fournira accès à sept paires de créneaux de créneaux à JFK pour que United reprenne le service de l’aéroport, et United fournira huit créneaux pour JetBlue à Newark. United a suspendu le service à l’aéroport de JFK en 2022. United a précédemment mis fin au service à JFK en 2015 avant de revenir en 2021. United s’était concentré sur la fourniture d’un service limité de l’aéroport uniquement à ses California Hubs de Los Angeles et de San Francisco, tout en maintenant un grand centre à Newark. JetBlue est le deuxième plus grand opérateur de JFK derrière Delta Air Lines.
Les membres du programme TrueBlue de JetBlue et du programme MileagePlus de United pourront également gagner et échanger des miles pour les vols les uns des autres plus tard cette année. Chaque compagnie aérienne échangera également sur l’offre d’avantages pour les dépliants fréquents, tels que l’embarquement prioritaire, l’espace pour les jambes supplémentaires, les sièges préférés et les sacs à carreaux gratuits. Les compagnies aériennes n’autoriseront pas les transferts de kilométrage entre les programmes ou correspondent directement au statut entre les programmes. Les membres du programme de mosaïque de JetBlue n’auront pas non plus accès aux mises à niveau de première classe basées sur le statut offertes au kilométrage plus des membres de premier plan, bien qu’ils auront accès à une économie supplémentaire des jambes et à des sièges.
United fera également passer la plate-forme pour les achats d’assurance-voiture, de voiture de location, de croisière et de voyage de leur fournisseur actuel à la plate-forme en interne de JetBlue.
La fusion ratée avec Spirit et la fin de la Northeast Alliance avec American ont été coûteuses pour JetBlue, qui avaient passé beaucoup de temps et de ressources à planifier pour eux. La compagnie aérienne a coupé les vols et fermé certaines villes plus tôt cette année, notamment Burbank, Palm Springs, San Jose, Californie; et Tallahassee, Floride. La compagnie aérienne a également considérablement réduit le service à Los Angeles (LAX) et certains services régionaux de Fort Lauderdale (FLL), prévoyant de se concentrer sur la force traditionnelle du marché de la compagnie aérienne dans le nord-est pour améliorer la rentabilité.
United exploite un grand centre à Newark, mais vole généralement uniquement vers ses centres de nombreuses autres villes du nord-est. Avec un partenariat JetBlue, des dépliants fréquents sur les deux compagnies aériennes pourraient avoir accès à plus d’options, en particulier aux destinations de loisirs en Floride et dans les Caraïbes, sur un seul billet. Les clients de JetBlue pourraient également avoir accès au grand portefeuille de destinations internationales de United à partir de ses hubs orientaux à Chicago O’Hare, Washington Dulles ou Newark.
