L’Union européenne pourrait interdire aux compagnies aériennes de facturer des frais de bagage à main si une nouvelle législation devient la loi.
Le comité des transports du Parlement européen a adopté une proposition qui exigerait effectivement les compagnies aériennes certifiées dans ou opérant les vols à partir des 27 États membres de l’Union européenne autorise les passagers à monter à bord avec un petit article personnel et un sac de bagage à main.
Les nouvelles règles ajouteraient de la clarté à une loi de l’UE de 11 ans qui interdit aux compagnies aériennes de facturer des bagages à main, mais dont la langue est si vague qu’elle a été relativement inapplicable. La nouvelle proposition standardiserait également une taille et un poids minimum, après années de plaintes Des passagers et des groupes de défense des consommateurs que les règles étaient appliquées de manière incohérente et que les passagers qui pensaient être dans les limites étaient confrontés à des frais de surprise lorsqu’ils ont atteint l’aéroport.
Pratiquement toutes les compagnies aériennes européennes permettent de petits objets personnels tels qu’un sac à main ou un sac à dos qui peut être rangé sous un siège d’avion gratuitement, mais plusieurs compagnies aériennes à coût ultra-bas facturent des sacs à main plus grands qui doivent être rangé dans un compartiment aérien. Ryanair, EasyJet, Wizz Air, Volotea et Vueling font partie des compagnies aériennes qui facturent des sacs de transport plus grands, mais les compagnies aériennes héritées, notamment British Airways, Air France, KLM et Lufthansa ne le font pas.
Airlines 4 Europe (A4E), l’organisation commerciale représentant les transporteurs européens, a condamné cette décision.
« Le comité (est) utilise ce vote pour ajouter des modifications spécifiques au voyage en avion par la porte dérobée qui suppriment le choix des passagers et leur capacité à décider pour quels services ils souhaitent payer et, surtout, quel service ils ne le font pas. »
L’A4E soutient que nécessiter des compagnies aériennes pour permettre aux passagers de transporter des sacs sans frais pourrait augmenter les coûts des transporteurs et augmenter les tarifs de base pour les passagers, donc injustement pénalisant ceux qui ne souhaitent pas transporter un petit sac et profiter toujours des tarifs de base inférieurs sur les compagnies aériennes qui facturent les frais.
Les frais de bagage à main n’était pas le seul amendement voté au sein du comité. Les propositions ont également affiné les règles concernant la rémunération pour les passagers retardés, comme indiqué dans les règlements de protection des consommateurs de l’UE des voyages en Ae 261, âgés désormais vieux de décennies. Les modifications définiraient mieux les circonstances extraordinaires, telles que les catastrophes naturelles ou les conflits armés, qui permettraient aux transporteurs d’annuler ou de retarder les vols sans fournir la compensation en espèces requise aux passagers.
Le Comité propose également un formulaire commun pour soumettre des demandes de rémunération en vertu de cette loi – les pays différents de l’UE ont actuellement un patchwork de réglementations décrivant comment les transporteurs doivent accepter les contacts des passagers à la recherche de paiements.
Comment les réglementations de cabine de l’UE proposées ont un impact sur les compagnies aériennes américaines
La proposition s’appliquerait également aux vols des transporteurs américains qui s’éloignent de l’Union européenne, mais aucun transporteur américain ne facture actuellement de bagages à main – même sur les tarifs économiques de base – sur les vols qui s’éloignent des villes européennes. Si elle est adoptée, la règle s’appliquerait à tous les vols quelle que soit l’origine pour les compagnies aériennes certifiées par les États membres de l’UE.
Aux États-Unis, certaines compagnies aériennes américaines, telles que Frontier, Spirit et Allegiant, facturent des bagages à main plus grands qui devraient se rendre dans des compartiments aériens. United Airlines facture pour des bagages à main plus grands sur ses tarifs économiques de base les moins chers sur les vols intérieurs américains. Il n’y a aucune proposition actuelle au Congrès américain qui obligerait les transporteurs américains à autoriser les bagages à main gratuits, mais les compagnies aériennes sont actuellement tenues par la loi de divulguer ces frais sur leurs sites Web afin que les passagers puissent les revoir avant de réserver leurs vols.
Les propositions de l’UE iront à la prochaine réunion complète du Parlement européen et pourraient changer davantage en tant que députés européens et modifier les propositions avant de voter pour les adopter en tant que lois. Les membres du Parlement européen supranational sont directement élus par les électeurs des 27 pays du bloc et peuvent adopter une législation avec une majorité simple de 50% plus une.
