United Airlines introduira de nouveaux niveaux tarifaires Polaris et Premium Plus, y compris une option de base moins coûteuse avec moins d’avantages comme l’accès aux salons et la sélection des sièges.
United Airlines introduira de nouveaux niveaux tarifaires dans les cabines premium plus tard cette année, supprimant certains avantages actuels des nouveaux niveaux tarifaires inférieurs, a indiqué la compagnie aérienne. révélé Vendredi.
Les tarifs des cabines United Polaris et United Premium Plus auront trois niveaux différents : de base, standard et flexible. Des tarifs standard et flexibles sont actuellement proposés sous forme de tarifs remboursables et non remboursables, chacun comprenant l’accès au salon United Polaris, deux bagages enregistrés, l’attribution de sièges à l’avance et les changements de vol.
Une fois les nouvelles options tarifaires déployées, le nouveau tarif de base n’inclura qu’un seul bagage enregistré, l’accès aux salons United Club (mais pas aux salons United Polaris) et facturera des frais pour la sélection préalable des sièges. Les tarifs de base, qui ne sont pas remboursables, ne permettent pas non plus de changer de vol, de sorte que les passagers incapables de voyager sur le vol initial qu’ils ont réservé perdront la valeur de leur billet s’ils ne voyagent pas.
United Polaris est la marque de classe affaires pour les vols intercontinentaux long-courriers de United, certains vols transcontinentaux et les vols sans escale d’Hawaï à Chicago O’Hare, Newark et Washington Dulles (les vols d’Hawaï vers les passerelles United de Los Angeles, San Francisco, Denver et Houston resteront partie du produit national United First). Les vols internationaux plus courts vers le Canada, les Caraïbes, l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud au nord du Pérou portent la marque United Business.
United Premium Plus est une cabine économique premium distincte, avec des sièges similaires à ceux du United First domestique, disponible sur la plupart des vols opérés par des avions dotés d’une cabine United Polaris.
Le nouveau niveau standard est analogue au tarif Polaris non remboursable actuel, offrant deux bagages enregistrés, l’accès au salon United Polaris et des changements de vol. Les passagers pourront également payer des frais pour passer au Studio Polaris Uniun siège plus spacieux avec des commodités supplémentaires comme du caviar et du champagne haut de gamme. United Polaris Studio fera ses débuts sur certains Boeing 787-9 plus tard ce mois-ci et sera installé sur une trentaine d’avions d’ici 2027. Le tarif flexible est la version remboursable du tarif standard.
Les niveaux sont similaires pour United Premium Plus, bien que ces tarifs n’incluent pas l’accès au salon. Les tarifs de base ne permettront pas de passer à United Polaris en espèces ou en miles, mais les tarifs standard et flexibles le permettront.
United lancera les nouveaux niveaux tarifaires sur une poignée de marchés plus tard ce mois-ci, augmentant ainsi le nombre de marchés disponibles plus tard dans l’année. Les niveaux tarifaires sont déjà disponibles dans United Economy. United et d’autres transporteurs historiques ont introduit l’économie de base au milieu des années 2010 pour concurrencer les transporteurs à très bas prix, qui proposaient des options tarifaires également réduites. L’économie de base sur United et la plupart des autres transporteurs n’inclut pas les bagages à main (un objet personnel est autorisé), les changements de vol ou l’attribution de sièges à l’avance. Dans les nouveaux changements déployés début avril, les voyageurs en classe économique de base sur United ne gagneront pas de miles à moins qu’ils ne possèdent une carte de crédit United ou qu’ils ne soient membres Mileage Plus Premier.
« Ces nouvelles options à plusieurs niveaux offrent aux clients plus de choix et facilitent la recherche d’un tarif incluant les avantages qu’ils souhaitent le plus – qu’il s’agisse d’un excellent rapport qualité-prix, d’avantages supplémentaires ou d’une flexibilité maximale », a déclaré Andrew Nocella, directeur commercial de United, dans le cadre de l’annonce.
Le nouveau tarif de base en affaires pourrait plaire aux passagers qui ne se soucient pas de savoir si le tarif comprend l’accès aux salons, l’attribution des sièges ou une généreuse franchise de bagages enregistrés et seraient prêts à payer un tarif inférieur en échange de renoncer à ces avantages. Cela permettrait à United d’offrir des sièges Polaris à un prix inférieur, destinés aux voyageurs de loisirs (plutôt qu’aux voyageurs d’affaires disposant d’un compte de dépenses) voyageant pendant les périodes où les voyages d’affaires diminuent légèrement, comme outre-Atlantique pendant les mois d’été ou pendant les vacances d’hiver.
Il est également possible qu’une augmentation tarifaire soit cachée dans les nouveaux niveaux. En théorie, les nouveaux tarifs de base seraient réduits par rapport aux tarifs standard et flexibles (car ils comportent moins d’avantages inclus), mais rien n’empêche United de déplacer la matrice dans l’autre sens – en prenant le niveau tarifaire du tarif non remboursable actuel et en en faisant le nouveau tarif de base, puis en facturant davantage pour les nouveaux tarifs standard et flexibles.
