Le pilote a été arrêté en Suède puis libéré de la garde.
Un pilote de Delta Air Lines a été arrêté à l’aéroport d’Arlanda à Stockholm après avoir échoué à un test d’alcootest. Cependant, la compagnie aérienne a déclaré dans un communiqué L’indépendant qu’aucune intoxication pilote ne s’est produite et que le pilote a été libéré de la garde.
L’incident s’est produit mardi sur le vol 205 Delta de Stockholm à New York-JFK. Le test, effectué à bord vers 9 h 15 juste avant le départ, a été un dépistage aléatoire d’alcool. Après que le niveau d’alcool du pilote ait dépassé la limite maximale fixée par les autorités européennes de l’aviation, le pilote non identifié a été arrêté et le vol transatlantique a été annulé.
La loi suédoise punit les délinquants dans de tels cas avec jusqu’à six mois de prison ou une amende pour une violation standard. Si le niveau d’alcool est considérablement élevé, la pénalité peut être jusqu’à deux ans de prison. Cependant, cela ne semble pas être le cas ici, a déclaré la police à ABC News. Pendant ce temps, Delta a déclaré qu’il coopérait avec les autorités et s’est excusé auprès des clients pour la perturbation de leurs horaires.
Selon les directives de l’Union européenne pour les annulations des vols, les passagers affectés peuvent avoir droit à 600 € (705 $) en compensation, ainsi qu’une assistance à l’aéroport, notamment des rafraîchissements, des hébergements, de la nourriture et des transports.
Ce n’est pas la première fois qu’un pilote n’atteint pas la limite d’alcool. En janvier, un pilote du sud-ouest a été arrêté et retiré d’un avion pour avoir signalé ses fonctions en état d’ébriété. Un agent de l’administration de la sécurité des transports a informé les forces de l’ordre que le pilote semblait ivre dans la voie de sécurité. Les policiers l’ont arrêté pendant les chèques en plein air; Il a échoué au test de sobriété et a refusé de passer un test sanguin. Il a admis avoir eu des bières légères la nuit précédente et a été placé en garde à vue. Southwest l’a rapidement retiré du devoir et la Federal Aviation Administration a révoqué sa licence en mars.
Un autre cas notable s’est produit en 2023 lorsqu’un pilote delta, sur le point de prendre en charge un vol d’Édimbourg à New York, a échoué à un test d’accordé. L’année dernière, il a plaidé coupable aux accusations et a été condamné à 10 mois de prison.
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Règles de consommation et de vol
Lors du voler, l’équipage surveille la consommation d’alcool des pilotes et peut les couper avant de devenir intoxiqués. Le seuil pour les pilotes est beaucoup plus strict pour des raisons évidentes.
Si la concentration d’alcool haleine d’un pilote enregistre 0,04% ou plus, ils peuvent être retirés du devoir. Des études montrent que les erreurs pilotes augmentent ou supérieures à 0,04% de concentration d’alcoolémie, mais même à 0,02%, les performances peuvent diminuer. L’alcool altère le jugement, le temps de réaction et la mémoire, et peut également affecter la vision et l’ouïe – qui peuvent être risquées en vol. La FAA explique que le vol est une «tâche cognitive et psychomotrice très exigeante qui se déroule dans un environnement inhospitalier où les pilotes sont exposés à diverses sources de stress.»
Selon la FAA, les pilotes doivent attendre au moins huit heures entre la consommation d’alcool et le vol (la règle de «bouteille à gazon») et ne sont pas autorisés à voler sous l’influence de médicaments ou de substances. L’agence avertit également que cet écart ne garantit pas que quelqu’un soit apte à voler en raison des effets de gueule de bois persistants. «Une approche plus conservatrice consiste à attendre 24 heures sur la dernière consommation d’alcool avant de voler.» La FAA réitère que le café, les douches à froid ou la respiration à 100% d’oxygène ne peuvent pas éliminer l’alcool du corps. Même après l’élimination complète, les effets de la gueule de bois peuvent durer jusqu’à 72 heures après le dernier verre.
