Une épave découverte lors d’une recherche de munitions de guerre déversées dans le lac Mjøsa en Norvège a été identifiée comme un « føringsbåt » local datant d’il y a 700 ans. Mais le mauvais temps a empêché les chercheurs d’en savoir plus.
L’épave, qui se trouve à une profondeur d’environ 1 300 pieds (400 mètres), a été trouvé en 2022 par un véhicule sous-marin autonome (AUV) cartographiant le lac pour l’armée norvégienne.
La découverte a attiré l’attention des chercheurs de l’Université norvégienne des sciences et technologies (NTNU) basée dans la ville de Trondheim. Mais ils n’ont pu revoir l’épave que le mois dernier.
Archéologue maritime NTNU Øyvind Ødegård a déclaré à Live Science que lui et ses collègues ont exploré l’épave pendant environ une heure à l’aide d’un véhicule sous-marin télécommandé (ROV) attaché à un bateau de recherche à la surface. Mais des problèmes techniques et le mauvais temps ont empêché les chercheurs d’utiliser le drone sous-marin pour prélever des échantillons de bois. datation au radiocarbonel’âge exact de l’épave restera donc inconnu jusqu’à ce qu’ils puissent y revenir au printemps prochain.
Plusieurs éléments visibles de l’épave indiquent cependant que le navire a été construit entre 13h00 et 17h00, a déclaré Ødegård.
Lac norvégien
Le lac Mjøsa est le plus grand lac de Norvège et se trouve à environ 100 kilomètres au nord d’Oslo. Il couvre plus de 140 miles carrés (360 km carrés), mais seuls quelques miles carrés du fond du lac ont été cartographiés. C’était une route commerciale vitale entre les nombreuses communautés prospères le long de ses côtes depuis au moins le VIIIe siècle.
Ødegård a déclaré que les chercheurs pensent désormais que le mystérieux navire était un « føringsbåt » utilisé pour transporter des marchandises et des passagers. De tels bateaux étaient largement utilisés sur les lacs norvégiens, mais leur construction à fond plat les rendait impropres à la haute mer.
Les dernières explorations ont montré que ce føringsbåt particulier était construit avec une poupe verticale, une caractéristique introduite en Norvège après environ 1300 ; plus tôt Viking les navires étaient les mêmes aux deux extrémités. Et il y a des signes indiquant qu’il aurait pu avoir un gouvernail central à l’arrière pour la direction, alors que les navires vikings utilisaient un aviron de direction spécialisé d’un côté, a déclaré Ødegård.
Le bateau a également été construit avec des planches de bois superposées dans un style « clinker ». Cette méthode traditionnelle de construction navale scandinave a été remplacée par les planches affleurantes du style « carvel », une innovation venue de la Méditerranée.
Planches révélatrices
L’épave de 10 m de long dans le lac Mjøsa est recouverte de sédiments qui, selon Ødegård, pourraient avoir été pénétrés par l’équipement sonar qui a localisé l’épave en 2022. Les planches de bois visibles dans la coque sont relativement larges. – un signe qu’ils ont été coupés avec une hache, plutôt que sciés dans un chantier naval.
« Cela indique que cette épave est plus ancienne », a déclaré Ødegård.
La découverte de 2022 a été faite avec un AUV exploité par l’armée norvégienne, mais les dernières explorations ont utilisé un ROV exploité par la société spin-off universitaire Blueye.
L’épave repose désormais au fond du lac Mjøsa, dans des eaux profondes et calmes, mais la surface du lac dans cette zone présente de forts courants, a déclaré Ødegård.
En plus d’avoir empêché les chercheurs d’atteindre l’épave à plusieurs reprises, les courants pourraient avoir provoqué le naufrage du føringsbåt.
« Ce n’est pas l’endroit le plus calme », a-t-il déclaré. « Cela nous amène à supposer que quelqu’un a eu un accident en traversant le lac. »
