Au revoir les sizers de sacs.
Enfin, une bonne nouvelle du côté de l’aviation : American Airlines ne demandera plus aux passagers de mettre leurs bagages dans un bag size en métal quelques instants avant l’embarquement. Dans une démarche qui pourrait être un soulagement pour les voyageurs, American Airlines a retiré les calibreurs de bagages des portes d’embarquement et conseille aux agents d’embarquement d’utiliser leur jugement pour déterminer si un bagage répond aux exigences. Les calibreurs restent aux comptoirs d’enregistrement, afin que les passagers et le personnel puissent toujours confirmer si un sac est trop volumineux. Les membres du personnel sont encouragés à se ranger du côté des clients dans les cas difficiles.
L’absence de calibreurs de sacs n’est pas une invitation à apporter des sacs plus gros. La compagnie aérienne a déclaré : « Les membres de l’équipe continueront de surveiller les bagages à main dans le hall et à la porte d’embarquement, et les articles surdimensionnés devront toujours être enregistrés avant le vol. » Le site Internet précise que l’effet personnel doit tenir sous le siège devant (45 x 35 x 20 cm), et le bagage à main doit tenir dans le compartiment supérieur ou devant le passager (56 x 36 x 23 cm).
La compagnie aérienne a déclaré que ce changement améliorerait l’expérience client, mais ce n’est pas unique. United a éliminé les calibreurs de sacs en 2020 pour améliorer les voyages de tous. La compagnie aérienne a commencé à s’appuyer sur des agents d’embarquement et des manutentionnaires pour surveiller les bagages, et un porte-parole a déclaré à SF Gate que c’était une bonne nouvelle à la fois pour les voyageurs et les employés : « Nous recherchons toujours des moyens de simplifier le processus d’embarquement, et cette décision offre une expérience de voyage plus fluide pour tout le monde.
L’année dernière, American Airlines a introduit davantage de changements dans son processus d’embarquement. La nouvelle technologie permet désormais aux passagers d’embarquer en fonction de leur zone et alerte les membres du personnel si quelqu’un tente d’embarquer plus tôt. Les passagers disposant de sièges premium embarquent en premier.
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Problèmes de bagages
C’est le cauchemar de tout voyageur de se faire dire à la porte d’embarquement qu’un sac est trop gros. Des bag sizers sont apparus dans les aéroports en 2014, et les compagnies aériennes tentent depuis d’amener les passagers à respecter leurs restrictions. Ces calibreurs ont provoqué une frustration parmi les passagers et donné lieu à des confrontations avec le personnel du monde entier. Un problème majeur est que toutes les compagnies aériennes n’ont pas les mêmes restrictions de taille, ce qui déroute les voyageurs.
Les compagnies aériennes profitent largement des frais de bagages, et ce n’est un secret pour personne que les agents qui interceptent le plus de bagages sont récompensés par des bonus. Ryanair est connu pour cela. En juillet, une femme a été vue en train de sangloter dans un aéroport bulgare après que le personnel de Ryanair lui ait dit que son sac était trop grand. La compagnie aérienne autorise un bagage gratuit jusqu’à 40 x 30 x 20 cm, tandis que les bagages de cabine et enregistrés doivent être achetés. La compagnie aérienne paie à ses agents de bagages 2,50 € (2,92 $) pour chaque bagage capturé, et le PDG Michael O’Leary insiste sur le fait que le respect des règles contribue à accélérer l’embarquement.
Le problème demeure : les compagnies aériennes ont des politiques de bagages différentes, en ce qui concerne à la fois les dimensions et le poids, ce qui crée un problème pour les voyageurs qui changent d’avion, tant au niveau national qu’international.
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