Les compagnies aériennes proposent diverses façons d’aider les voyageurs à rendre les salons et les listes de surclassement encore plus chargés.
L’époque où l’on accumulait des miles de fidélisation et, par conséquent, un statut de compagnie aérienne plus élevé basé sur la mesure de la distance parcourue est pour la plupart révolue. De manière générale, pour obtenir le statut le plus bas auprès du programme de fidélisation d’une compagnie aérienne – en particulier aux États-Unis – il s’agit d’ouvrir votre portefeuille. Pour certains d’entre nous, cette courtoisie pourrait aller dans les coffres de notre employeur. Mais qu’en est-il de ceux d’entre nous qui souhaitent goûter à un surclassement, un salon ou, mieux encore, un appel au service client qui ne prend pas des heures pour se connecter ? Essentiellement, qu’est-ce qu’une correspondance de statut ?
Correspondance de statut 101
En bref, une correspondance de statut fait référence à une compagnie aérienne qui vous offre un moyen de « faire correspondre votre statut » que vous détenez chez un concurrent. Disons que j’ai le statut Premier Silver auprès de United (Premier Silver est le niveau le plus bas du statut de compagnie aérienne utile). Je soumettrais une capture d’écran ou un historique de vol récent à une autre compagnie aérienne de mon choix, comme Delta. Après quelques jours, je recevais alors l’équivalent de Delta au statut Premier Silver ou Delta Silver (leur niveau de statut bénéfique le plus bas). Certaines compagnies aériennes proposent une période d’essai de quelques mois, d’autres d’un an (ou plus). Parfois, vous obtiendrez même une augmentation de votre statut de compagnie aérienne.
Certaines compagnies aériennes facturent une correspondance de statut. LATAM (basée dans toute l’Amérique du Sud) en est un exemple, tandis que Royal Air Maroc en est un autre. Ces compagnies aériennes ne voudront peut-être pas que vous vous arrêtiez sans jamais avoir l’intention de voler avec elles. De plus, ils voudront peut-être que vous fassiez voler quelques jambes sur leur métal. Enfin, nous avons la catégorie de correspondance de statut Emirates, qui constitue davantage un défi de statut. Aucun frais n’est facturé, mais Emirates adopte une approche ironique de cette catégorie. Si vous souhaitez relever leur défi, inscrivez-vous à leur programme Skywards, puis discutez avec un agent en direct.
Voici le défi qui m’a été envoyé par email :
Option n°1: Deux vols Emirates aller-retour en classe économique (tarif Flex ou Flex Plus)
Option n°2: Un vol Emirates aller-retour en classe affaires ou première classe.
En tant que personne qui prend rarement des vols aller-retour, je voulais clarifier quelque chose. Cela fonctionnerait-il dans un hypothétique itinéraire aller simple Djeddah JED – Dubaï DXB – Tokyo, dans lequel les deux étapes se font en classe affaires ?
Voici la réponse ahurissante par e-mail.
« JED-DXB-HND est un vol aller simple. Ceci n’est pas considéré comme deux vols. Par conséquent, si vous effectuez cet itinéraire en affaires, vous devrez effectuer un autre voyage, tel que HND-DXB-JED en affaires, pour être admissible. »
Quelle que soit la manière dont vous vous y prendrez, la récompense serait de 12 mois d’Emirates Silver ; étonnamment, cela permet d’accéder à l’un de mes salons préférés au monde.
Le programme Volare d’ITA Airways, le cadeau qui continue à offrir
En raison de la durée du train de sauce, j’ai tendance à croire que le statut d’or d’Aegean Airlines au cours des années 2010 était le plus grand de tous les temps ou GOAT. Cependant, l’ère COVID-19 a amené un nouveau concurrent sous la forme d’un match de statut généreux.
En 2022, j’ai conservé le statut Platine auprès de Delta. Alors que les jours difficiles d’accumulation de miles basés sur la distance m’ont vu détenir le statut de compagnie aérienne auprès des trois transporteurs américains dans les années 2010, je n’ai retrouvé le statut Delta Platinum qu’en raison des barrières d’entrée plus faibles pendant une partie de la pandémie de COVID-19.
Entrez : ITA Airways. Le 15 octobreème2021, le jour même où Alitalia est devenue kaput, son successeur, ITA Airways, a commencé à voler. En mars suivant, son programme de kilométrage Volare a été introduit. Désireuse d’attirer les voyageurs à Volare, ITA Airways a proposé de faire correspondre à ses niveaux de statut équivalents son statut actuel auprès d’un groupe sélectionné de compagnies aériennes (souvent concurrentes), dont Delta. Même si à l’époque elles étaient toutes deux membres de la même alliance aérienne SkyTeam, ITA Airways était particulièrement enthousiaste à l’idée d’embarquer des avions américains – par exemple avec Delta –. Un rapide e-mail à Volare a vu un message d’approbation de correspondance de statut encore plus rapide arriver dans ma boîte de réception.
Alors que la fin de 2022 approchait et que mes destinations habituelles – le Mexique, l’Indonésie, le Japon et la Thaïlande – avaient toutes rouvert, j’ai commencé à repenser la ou les compagnies aériennes auprès desquelles je souhaitais détenir le statut en 2023. Par chance, ITA Airways m’a livré un cadeau de Noël en avance, renouvelant mon statut Volare de premier plan. Étonnamment, la même chose s’est reproduite en 2024 !
De plus, si vous détenez Volare Executive, leur niveau de statut le plus élevé, vous pouvez offrir le statut Premium (le niveau immédiatement inférieur) à un autre membre Volare. Certains transporteurs américains bénéficient d’un avantage relativement similaire.
Qui a dit qu’il fallait prendre l’avion pour bénéficier des avantages du statut de compagnie aérienne ?
Les compagnies aériennes acceptent parfaitement que nous ne volions pas à l’arrière, à condition que nous demandions leurs cartes de crédit comarquées. Après tout, c’est leur zone de beurre pour les revenus.
Pour ceux d’entre nous qui voyagent rarement tout en bénéficiant des avantages du statut de compagnie aérienne, de nombreuses cartes de crédit – souvent avec des frais annuels – sont disponibles pour essayer de nous aider à enregistrer un bagage gratuit, à sélectionner un siège plus près de l’avant de l’avion, à faire la queue plus tôt à la porte d’embarquement et/ou à accéder à un salon d’aéroport.
Cependant, en tant que voyageur fréquent moi-même, je suis en permanence sur la sellette quant à leur menace existentielle pour les expériences agréables à l’aéroport. D’une part, j’apprécie absolument la possibilité de prendre une collation et de m’asseoir confortablement dans les salons du monde entier. Sans oublier que les frais de bagages enregistrés ne cessent d’augmenter, je suis réticent à payer pas moins de 40 $ par bagage et par itinéraire. Là encore, je ne suis qu’une autre boîte de sardines dans le salon et je dois rarement enregistrer des bagages de toute façon (c’est surtout lorsque j’ai des souvenirs pour ma famille/amis).
J’ai rarement rencontré une telle affluence dans les salons en dehors de l’Amérique du Nord, mais cela pourrait facilement être attribué à mon tarif habituel dans les aéroports de transit avec plusieurs options.
Saviez-vous que l’appariement de statut ne se limite pas aux compagnies aériennes ?
C’est exact; le spectacle s’étend bien au-delà du ciel.
À titre d’exemple dans l’industrie hôtelière, Hilton Honors vous permet de bénéficier d’une correspondance avec un autre programme hôtelier pour obtenir le statut Gold pendant 90 jours. Si vous restez 14 nuits au cours de ces 90 jours, vous pouvez passer au statut Diamant.
Enterprise fait partie des nombreuses agences de location de voitures qui jouent un rôle dans le jeu du statut. Choisissez parmi environ 40 hôtels, compagnies aériennes et sociétés de location de voitures concurrentes pour voir si vous êtes admissible.
Enfin, si la croisière vous convient, MSC Croisières étend la possibilité de correspondance de statut à un certain nombre de programmes de compagnies aériennes, d’hôtels, de croisières et de voyagistes. Je n’ai jamais fait de croisière, mais si vous êtes un fan de MSC Croisières, les options susmentionnées parmi lesquelles vous pouvez choisir pour obtenir le statut sont nombreuses.
En effet, les opportunités de correspondance de statut abondent. Mais vous devez d’abord voir si cela en vaut la peine, avant de faire la queue pendant 30 minutes pour obtenir une pomme emballée dans du plastique, ou d’ajouter votre nom à une liste de 50 pour vous asseoir devant un verre de jus d’orange concentré.
