La compagnie aérienne veut réduire le risque d’incendie.
Southwest Airlines a annoncé que les passagers qui utilisent des dispositifs de mobilité au lithium, tels que les fauteuils roulants, doivent retirer la batterie avant de vérifier leur appareil. Les passagers devront transporter les batteries avec eux dans la cabine. Cette nouvelle politique, visant à réduire le risque d’incendie à bord, prendra effet le 25 septembre.
Le vice-président de la sécurité de Southwest, Dave Hunt, a déclaré dans un message aux employés: «Les batteries au lithium sont devenues l’une des sources les plus courantes de fumée et d’incidents en incendie dans les avions. Bien que ces événements soient rares, l’accès rapide et la visibilité sont essentiels pour assurer la sécurité de chacun.
La compagnie aérienne limite également la taille des batteries au lithium-ion qui peuvent être transportées sur ses vols à 300 watts. Cependant, les passagers ont jusqu’au 11 janvier 2026 pour passer à des batteries conformes.
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En mai, Southwest a rappelé aux passagers utilisant des batteries portables sur les vols pour les garder en vue. « Lorsqu’un chargeur / banque d’électricité portable est utilisé pendant un vol, il doit être hors des bagages et rester en vue. Ne facturez pas les appareils dans la poubelle », prévient le site Web.
Ces restrictions sur les batteries au lithium ne sont pas nouvelles dans l’industrie du transport aérien. De nombreuses compagnies aériennes internationales interdisent les dispositifs de charge portables de la cabine, et les passagers ne sont pas autorisés à les vérifier non plus. Les batteries peuvent provoquer des incendies à bord et sont devenus un problème de sécurité. Les passagers voyageant avec plusieurs appareils électroniques, les chances de tels événements ont augmenté. La Federal Aviation Administration a émis une alerte de sécurité concernant les dispositifs de lithium-batterie après plusieurs incidents d’incendie de cabine.
Règles des appareils de mobilité
Les appareils d’assistance peuvent être enregistrés sans aucun frais et ne comptent pas pour la limite des bagages. Cependant, le ministère des Transports suggère que les passagers informent la compagnie aérienne de leur dispositif d’assistance – y compris sa taille, son poids et son type de batterie – et arrivent une heure plus tôt que le temps d’enregistrement d’habitude.
D’autres compagnies aériennes ne nécessitent actuellement pas de passagers pour retirer les batteries. American Airlines demande aux passagers de les informer à l’avance de leurs dispositifs de mobilité: «Pour les appareils de mobilité de la batterie, contactez une assistance spéciale pour vous assurer que le type de batterie est approuvé pour les voyages et pour toute autre demande de voyage d’assistance spéciale.»
Delta nécessite également un avis préalable de 48 heures et déclare que les batteries au lithium-ion n’ont aucune restriction, tandis que les batteries débordées à cellules humides et les batteries à cellules sèches ou à cellules gel nécessitent une manipulation spéciale. United demande également aux passagers de partager le type de batterie, et si une batterie lithium-ion doit être transportée à bord, un agent de bord doit être informé.
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Le sud-ouest change
Pendant des années, le sud-ouest était connu pour ses politiques adaptées aux clients, comme les annulations gratuites, les sacs à carreaux gratuits et les boissons complémentaires à bord. La compagnie aérienne s’est distinguée des transporteurs hérités avec ces avantages, mais cette époque se termine alors que la société cherche à augmenter les revenus.
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Le premier avantage à partir a été son offre «deux sacs Fly Free», qui a été retirée plus tôt cette année. Les passagers ne peuvent plus vérifier les sacs gratuitement. Maintenant, Southwest facture 35 $ pour le premier sac et 45 $ pour la seconde.
Southwest a également reconsidéré sa politique ouverte vieille de plusieurs décennies. L’année dernière, il a annoncé son intention d’adopter un modèle de sièges assigné comme d’autres compagnies aériennes américaines. À partir du 27 janvier 2026, les dépliants pourront choisir leurs sièges avant l’embarquement. Le modèle à siège ouvert était un différenciateur clé pour la compagnie aérienne et un sujet polarisant – certains passagers l’ont adoré, tandis que d’autres l’ont détesté.
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Plus récemment, la compagnie aérienne a resserré sa politique de remboursement pour les sièges supplémentaires, ce qui affectera les voyageurs de la taille plus. Les remboursements ne seront traités que dans les 90 jours suivant le voyage si les deux sièges sont dans la même classe et s’il y a un siège ouvert (le vol n’est pas plein). Des remboursements sont possibles, mais pas garantis. Les voyageurs de taille plus ont évalué la compagnie aérienne car cela leur a permis de réserver deux sièges avec un minimum de tracas: soit gratuit à l’aéroport ou avec des remboursements faciles.
