Les véhicules électriques (EV) sont des voitures avec des moteurs alimentés par l’électricité plutôt que par les moteurs à combustion trouvés dans les voitures à essence.
Dans le monde entier, les fabricants traditionnels ajoutent des véhicules électriques à leurs gnseaux de produits, ainsi que l’amélioration de la technologie des batteries et de la gamme de véhicules. Dans de nombreux marchés, les véhicules électriques sont maintenant moins cher à utiliser que les véhicules traditionnels à essencebien que les coûts initiaux soient plus élevés. Et les véhicules électriques ne devraient que devenir moins chers. Mais comment fonctionnent ces véhicules, sont-ils vraiment meilleurs pour l’environnement que les voitures traditionnelles, et à quel point sont-ils pratiques?
5 faits rapides sur les véhicules électriques
—Le premier EV: Le premier véhicule électrique a été conçu par Scottish Inventeur Robert Anderson Entre 1832 et 1839 – bien que ce chariot électrique n’ait pas été rechargeable.
– Véhicules à moteur: Les véhicules électriques n’ont pas de moteurs à combustion interne. Au lieu de cela, l’alimentation générée par la batterie est transmise directement aux roues.
—Allette la plus élevée: Les premiers véhicules électriques avaient une gamme très limitée, avec un Locomotive électrique construite par Robert Davidson en 1842, limité à 1,5 mile (2,4 kilomètres) sur une seule charge.
– plus grande gamme: Le Lucid Air Grand Touring peut parcourir 512 miles (823 km) – à la distance de San Francisco à San Diego – sur une seule charge.
– Noise artificielle: Les voitures électriques sont si silencieuses que de nombreux pays exigent que les fabricants installent des dispositifs de création de bruits en eux. Ceux-ci s’activent lorsque les voitures se déplacent à des vitesses inférieures à 12 à 18 mph (20 à 30 km / h) pour alerter les piétons de leur présence.
Tout ce que vous devez savoir sur les véhicules électriques
Comment fonctionnent les véhicules électriques?
Dans une voiture électrique, une batterie alimente un moteur, qui se trouve à l’essieu pour les roues qui font avancer la voiture. En revanche, dans un moteur à combustion interne, les explosions dans le moteur alimentent le mouvement vertical des pistons, qui se connectent aux vilebrequin qui traduisent ce mouvement de haut en bas en rotation. La correspondance de la vitesse du piston avec le taux de rotation souhaité de la roue nécessite une série compliquée de vitesses – c’est pourquoi les voitures à gaz ont des transmissions.
Parce que les voitures électriques convertissent l’énergie directement de la batterie en puissance aux roues, elles n’utilisent pas de transmission ou de vitesses traditionnelles. Ils peuvent générer plus de puissance et de couple directs que les alternatives à l’essence ne peuvent, ce qui se traduit souvent par une accélération beaucoup plus rapide.
Les voitures électriques utilisent également un processus appelé freinage régénératif. Lorsqu’un conducteur enlève le pied de la pédale d’accélérateur, la voiture utilise l’élan du véhicule en mouvement pour faire tourner un générateur. Cela récolte une partie de l’énergie qui est généralement perdue comme chaleur dans les systèmes de freinage traditionnels, pour aider la voiture électrique à aller plus loin sur une seule charge.
Quels sont les avantages des véhicules électriques?
Les véhicules électriques comportent certains avantages sur les véhicules de moteur à combustion interne (ICEV). En 2023, la firme de recherche non partisane Energy Innovation trouvé Qu’il est moins cher de recharger un véhicule électrique que de remplir un réservoir d’essence dans chaque État américain, à condition que 80% ou plus de la charge soit effectuée à la maison, où les prix de l’électricité sont moins chers que chez les chargeurs publics.
Les véhicules électriques ont moins de pièces mobiles qui peuvent se casseret parce qu’il n’y a pas de moteur, les véhicules électriques n’ont pas besoin de changements d’huile. Freinage régénératif également réduit l’usure sur les plaquettes de frein EV.
Les voitures électriques sont également une alternative plus propre aux ICEV. Parce qu’ils ne brûlent pas de combustibles fossiles lorsqu’ils fonctionnent, ils ont de faibles empreintes en carbone au cours de leur vie et contribuent beaucoup moins de pollution atmosphérique que les véhicules glacés.
Les véhicules électriques sont-ils vraiment meilleurs pour l’environnement?
Bref, oui. Un mythe commun à propos des véhicules électriques est que la récolte des éléments nécessaires pour produire leurs batteries est plus nocive pour l’environnement que la construction d’un ICEV. Malgré les émissions de gaz à effet de serre plus élevées associées à la construction de véhicules électriques, Leurs émissions totales au cours de la durée de vie de la voiture peuvent être de 40% à 60% inférieures à celles des émissions des ICEVparce que les véhicules électriques n’émettent aucun dioxyde de carbone lorsqu’ils sont entraînés.
Bien que la récolte de minéraux de terres rares et d’autres éléments nécessaires Les batteries EV sont nocives pour l’environnementLes batteries EV peuvent être recyclées à la fin de leur vie.
Par exemple, la société de recyclage de batteries Umicore dit qu’elle peut récupérer 95% du nickel, du cuivre et du cobalt Dans les batteries EV pour la réutilisation.
Parce que les véhicules électriques ont tendance à être plus lourds que les ICEV et à produire un couple plus élevé, certains ont soutenu que les véhicules électriques s’ussaient à travers des pneus plus rapidement et produisent plus de particules que les voitures à gaz. Une étude réalisée par des chercheurs de l’Université de Portsmouth au Royaume-Uni a révélé que la rupture des pneus comptabilisé 28% du monde microplastiques.
Mais la friction des pneus dans les ICEV et les véhicules électriques produit une pollution des particules, et le style de conduite et la qualité des routes ont des impacts plus importants sur la quantité de pollution produite, le fabricant de pneus allemand Continental dit au gardien.
Enfin, si les centrales électriques et les usines de fabrication de voitures utilisent de plus en plus des sources d’énergie renouvelables, les émissions initiales associées à la fabrication de véhicules électriques approchent de zéro. Les ICEV, en comparaison, crachent toujours du CO2.
Y a-t-il des inconvénients aux véhicules électriques?
À ce jour, les véhicules électriques ont des coûts initiaux plus élevés que la plupart des véhicules à gaz. Leur gamme, le temps nécessaire pour les charger, et la rareté des chargeurs à grande vitesse peuvent également être des inconvénients.
Certaines voitures à gaz peuvent parcourir 300 à 400 miles (environ 480 à 640 km) sur un réservoir de carburant complet. Lorsque la voiture est faible sur le gaz, il ne faut que cinq minutes pour se remplir dans une station-service. En revanche, les véhicules électriques peuvent souvent y aller 100 à 310 miles (160 à 500 km) Sur une charge complète et peut prendre entre 30 et 90 minutes pour se recharger suffisamment dans une station de charge.
Constructeur automobile chinois BYD a dévoilé une nouvelle technologie de chargement Le fait que la société prétend peut recharger ses véhicules électriques en seulement six minutes, ce qui rendrait la recharge aussi rapide que le remplissage d’un réservoir de carburant. Cependant, de telles technologies sont toujours émergentes et ne sont pas répandues. Cela dit, les voitures électriques qui peuvent fonctionner sur plus de 300 miles sur une seule charge sont largement disponibles. De plus, les stations de charge deviennent plus répandues, avec plus que 192 000 bornes de recharge EV accessibles au public maintenant opérationnel aux États-Unis cependant Les bornes de recharge peuvent être rares dans certains Étatset ils peuvent être plus difficiles d’accès que les stations-service.
Les véhicules lourds peuvent-ils être électrifiés?
Les véhicules lourds électriques, tels que les camions et les bus, sont déjà sur la route.
Les bus électriques sont monnaie courante en Chine, où 70% de tous les bus et trolleybus sont électriques. Aux États-Unis, il y a maintenant plus que 5 000 autobus scolaires électriquestandis que 11% de tous Les enregistrements de bus à travers les États-Unis étaient zéro émission.
En 2024, Volvo annoncé Qu’il lancerait un semi-remorque tout électrique avec une gamme de 370 milles (600 km), et qu’il devrait être publié vers la fin de 2025. Tesla a annoncé son camion de semi-remorque électrique, avec une gamme de 500 miles (800 km), en 2017 et vise à atteindre la production d’échelle du véhicule en 2026.
Jusqu’où les véhicules électriques peuvent-ils conduire?
Les véhicules électriques de la plus longue portée actuellement sur le marché comprennent le Lucid Air Grand Touring, qui a une portée de 512 miles (824 km) par charge, et le Mercedes-Benz Eqs 450+, qui a une gamme de 510 miles (822 km) Sur une seule charge, selon les fabricants.
Le VE le plus abordable disponible aux États-Unis en ce moment – la Nissan Leaf – va de 149 à 212 miles (environ 240 à 340 km) sur une charge. À mesure que la technologie de la batterie évolue et batteries EV à semi-conducteursqui n’utilisent pas de solution d’électrolyte liquide, deviennent monnaie courante, ces gammes peuvent augmenter.
Glossaire des termes
- Freinage régénératif: Dans les voitures électriques, l’énergie cinétique tirée du processus de ralentissement du véhicule avec sa pédale de frein est convertie en électricité qui recharge la batterie.
- Moteur à combustion interne: Les moteurs à combustion interne brûlent du carburant pour produire des explosions contrôlées. Ces éclatements poussent des pistons de haut en bas des centaines de fois par minute pour conduire un vilebrequin et tourner les roues d’un véhicule.
- Émissions de véhicules: Les émissions de véhicules sont des substances libérées lors de la conduite d’un véhicule. Alors que les voitures à gaz brûlent du carburant, elles produisent des polluants tels que le dioxyde de carbone (CO2) et le monoxyde de carbone, qui sont émis par le tuyau d’échappement. Les véhicules électriques n’ont pas de moteur à combustion interne, ils produisent donc zéro tuyaux d’échappement.
- Couple: Le couple est la force de rotation produite par le moteur d’un véhicule et ce qui permet à une voiture de se lever des collines et de s’accélérer rapidement. Les EV ont généralement un couple plus élevé que les voitures à gaz.
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