L’Agence canadienne de transport a attribué aux passagers CA 2 079 $ pour les bagages tardifs, mais Air Canada ne veut pas payer.
Les compagnies aériennes n’ont pas la meilleure réputation de nos jours, mais Air Canada a trouvé une nouvelle façon d’ajouter aux frustrations. La compagnie aérienne traduit un passager devant les tribunaux après que l’Agence canadienne de transport (CTA) a ordonné de lui payer 2 079 $ CA (1 465 $) pour des bagages retardés.
Ce fut une bataille depuis longtemps pour Alaa Tannous. Lui et sa femme ont volé de Toronto à Vancouver en 2022 pour une escapade d’un week-end lorsque la compagnie aérienne a perdu leur seule valise. Tannous a déclaré au CBC que le personnel l’a informé qu’il ne savait pas où se trouvait leur sac et a conseillé au couple de dépenser un montant raisonnable sur les nécessités.
Le couple a soumis des reçus totalisant 3 435 $ CA (2 420 $), mais Air Canada n’a offert que 250 $ CA (176 $). Tannous a ensuite apporté l’affaire au CTA, qui a ordonné à la compagnie aérienne de lui payer 2 000 $ CA. Air Canada conteste désormais cette décision. Tannous a reçu des papiers juridiques la veille de Noël, ajoutant à sa frustration. « Il est décevant de voir la compagnie aérienne, après tout l’argent que j’ai dépensé avec eux au fil des ans, ils attrayaient une réclamation de 2 000 $ », a-t-il déclaré.
Dans des documents judiciaires, la compagnie aérienne a déclaré que la valise avait été retardée et remise le lendemain du couple. Il a également affirmé que le couple n’avait pas fourni de preuves pour justifier leurs achats, y compris une paire de chaussures de course achetée le jour où les bagages sont arrivés et une valise monogrammée d’une valeur de 1 130 $ CA (796 $) achetée après le retour de la valise d’origine.
Tannous, cependant, a expliqué que la valise est arrivée à leur insu après avoir déjà quitté l’hôtel tôt. Il a dit que la valise de remplacement avait été achetée pour transporter leurs articles de remplacement chez eux. Il a également noté que la rémunération de CA de 2 000 $ ne couvrait que les articles qu’ils avaient achetés, pas la valise elle-même.
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Le CTA n’est pas nommé dans le cas. Étant donné que le litige initial se trouvait entre le passager et la compagnie aérienne, Air Canada a servi les documents tannaux. Cependant, la compagnie aérienne ne demande pas de frais juridiques. Pour Tanneous, les tracas n’en valent pas la peine. « Il est inutile pour moi de gaspiller plus d’argent », a-t-il déclaré à CBC, ajoutant qu’il n’engagera pas un avocat pour lutter contre l’affaire. Tom Oommen, directeur général responsable des affaires réglementaires et des communications au CTA, a expliqué que même si un passager ne comparaît pas devant le tribunal, le tribunal peut toujours examiner tous les documents pour déterminer si l’officier du CTA a pris la bonne décision.
Ce n’est pas la première fois qu’Air Canada a joué un jugement rendu par le CTA. En juin 2022, la compagnie aérienne a emmené Andrew et Anna Dyczkowski à la cour fédérale après que l’agence leur ait attribué 2 000 $ CA (1 409 $) pour un vol retardé de Vancouver au Costa Rica en 2020. Cette affaire est toujours en cours. Le CTA a demandé l’autorisation de participer au procès, mais le tribunal a rejeté la demande.
Depuis l’introduction de nouvelles mesures CTA en 2023 pour aborder l’arriéré des plaintes, c’est la quatrième fois qu’une décision est contestée par une compagnie aérienne – et la deuxième fois pour Air Canada. Geoff White, directeur exécutif du Public Interest Advocacy Center (PIAC), a pesé sur la situation de CBC. Il a déclaré que les défis juridiques ont désavantagé les passagers car beaucoup ne peuvent pas se permettre de prendre des compagnies aériennes ou d’embaucher des avocats. White a également critiqué la compagnie aérienne pour avoir dépensé de l’argent en litige au lieu d’améliorer le service client.
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