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Selon les ingénieurs, un nouveau type de voiture volante pourrait bientôt transporter des passagers dans le ciel grâce à une nouvelle technologie de propulsion.
Le 5 novembre, CycloTech, une entreprise autrichienne qui fabrique des composants pour voitures volantes, a dévoilé les plans de son nouvel avion de démonstration « BlackBird », une voiture volante qui utilise une alternative aux hélices sur mesure.
Baptisé « CycloRotor », ce système de propulsion entièrement électrique repose sur le principe du Hélice Voith Schneider (VSP) — qui est fréquemment utilisé sur les remorqueurs et les ferries, Tahsin Kart, directeur de la technologie de CycloTech a déclaré dans une vidéo promotionnelle. Il s’agit d’un rotor circulaire avec de petites pales d’hélice à l’intérieur, qui tournent et peuvent être utilisées à la fois pour la propulsion et la direction.
En déplaçant le centre autour duquel tournent les pales de l’hélice, l’avion peut modifier sa vitesse et sa direction, ont déclaré des représentants de CycloTech dans un communiqué. déclaration. Chaque pale d’hélice peut également être inclinée pour produire une poussée directionnelle, comme l’aile d’un avion, et peut être alignée avec précision pour envoyer l’avion dans des directions spécifiques ou tourner dans les airs.
Les CycloRotors amélioreront considérablement la maniabilité du démonstrateur BlackBird, lui permettant de se déplacer ou de tourner dans n’importe quelle direction en vol et également d’effectuer des corrections brusques de sa trajectoire avec une précision accrue, ont déclaré les représentants de CycloTech dans le communiqué. Cela peut également améliorer le confort et la sécurité des passagers sur tout vol en cas de vent ou d’autres conditions météorologiques défavorables, ont-ils ajouté.
Cette technologie distingue BlackBird du décollage et de l’atterrissage verticaux électriques (eVTOL), tels que ceux testés par la DARPAainsi que prototypes de taxis aériens – qui utilisent tous des conceptions d’hélices plus traditionnelles.
Le démonstrateur Blackbird est encore en développement, mais CycloTech en a publié plusieurs vidéos promotionnelles montrant la technologie CycloRotor utilisée pour léviter et propulser des modèles réduits.
À l’heure actuelle, le modèle peut supporter un maximum de 750 livres (340 kilogrammes) et peut voler à environ 73 mph (118 km/h). C’est presque la moitié de ce qu’un Cessna Skyhawkl’une des options d’avions légers privés les plus populaires sur le marché, pouvant atteindre une vitesse maximale de 142 mph (229 km/h).
L’équipe derrière le démonstrateur BlackBird vise à faire voler une version grandeur nature de l’avion début 2025.
