Les vélos intelligents sont devenus à la mode pendant la pandémie, alors que beaucoup d’entre nous étaient coincés à la maison. Mais il y avait un problème constant : ils coûtent une fortune ! Le Zwift Ride atténue un peu les ennuis. Il ne coûte que 1 299,99 $, contre 2 549 $ pour le Wattbike Atom ou 3 199 $ pour le Tacx Neo. Il est également moins cher que la plupart de nos vélos d’exercice préférés.
Zwift gère cela en gardant les choses simples. Le Zwift Ride est un vélo intelligent, mais c’est aussi trois éléments distincts. Il y a le cadre et le guidon intelligent, tandis que le cerveau de l’opération est un turbo-entraîneur Wahoo Kickr Core de longue date.
Cela n’a pas rendu la conception du Zwift Ride facile, mais cela a dû réduire un peu les problèmes de R&D. Est-ce que c’est bon ? Il s’agit d’une association idéale pour tout fan de Zwift et offre une excellente expérience globale de cyclisme en salle.
Le seul problème clé est que les utilisateurs de plates-formes qui souhaitent également découvrir Rouvy, TrainerRoad, IndieVelo ou Fulgaz constateront que le changement de vitesse virtuel, par ailleurs très pratique, ne fonctionne pas. En achetant un Ride, vous achetez plus dans Zwift qu’avec un autre vélo intelligent.
Examen du vélo intelligent Zwift Ride
Zwift Ride : prix et disponibilité
Zwift a sorti le Ride en juin 2024. Il coûte 1 299 $/1 199 £/2 299 AU$.
Cela pourrait être considéré comme le point culminant des efforts matériels de Zwift au cours des dernières années. Zwift a lancé un turbo trainer de sa propre marque en 2022, le contrôleur Zwift Play en 2023 et le système d’engrenage virtuel Zwift Cog plus tard dans l’année. Il s’agit de la solution unique pour tous vos besoins en matière de cyclisme virtuel. Sorte de.
Une mise à niveau que vous pourriez envisager est une paire de pédales à clip appropriées – seules les pédales plates de base sont incluses. Le support de tablette Ride de Zwift coûte 50 $/40 £ supplémentaires et est fortement recommandé si vous utilisez un iPad/une tablette pour Zwift. Et, comme pour tout vélo, vous souhaiterez peut-être également améliorer le siège, qui utilise des rails standard.
Vous pouvez également acheter le cadre Zwift Ride (avec guidon) séparément pour 799,99 $/799,99 €/749,99 £. C’est pratique si vous possédez déjà un entraîneur Zwift Hub, Kickr Core, JetBlack Victory, Wahoo KICKR v6 ou Kickr Move compatible. Les Elite Direto et Decathlon D100 seront également pris en charge à l’avenir.
Zwift Ride : conception
Une livraison Zwift Ride est livrée dans au moins trois cartons. Encore plus si, comme nous, vous optez également pour le tapis d’entraînement Zwift hors de prix (80 £) et l’accessoire porte-tablette.
Bien sûr, c’est tout un tas de carton. Mais cela signifie également qu’il ne devrait y avoir absolument aucune inquiétude si vous vivez dans une maison ou un appartement sans beaucoup d’espace au niveau des portes.
J’ai réglé une minuterie sur mon téléphone lors de la configuration du Zwift Ride, et cela a été fait en un peu plus d’une heure. Vous n’avez pas besoin d’outils spéciaux. Celui requis est inclus. Il s’agit également d’une clé Allen standard de style vélo, si vous perdez l’originale.
Le cadre est en grande partie préfabriqué : il vous suffit d’insérer la tige de selle. Il y a quelques travaux de construction mineurs à faire pour fabriquer le plateau avant du téléphone et de l’eau près du guidon, mais le seul problème potentiel pour la plupart est l’interprétation des instructions. Ils sont bons mais, dans un style plat moderne, constituent en grande partie un guide illustré indépendant de la langue. Pourtant, tout est assez simple.
Le cadre Zwift Ride utilise des tubes en acier, tout comme les autres vélos intelligents, et il est joliment fini avec une peinture bicolore avec quelques éclairs d’orange signature Zwift. Vous voulez également garder cette peinture intacte, car vous allez transpirer partout et l’acier finira par rouiller. Mais le cadre est robuste et adopte un système de réglage de la chaîne qui, contrairement à un vrai vélo, ne vous met pas d’huile sur les doigts lorsque vous attachez la chaîne au turbo-entraîneur.
Zwift fournit également un guide détaillé indiquant où et comment régler les différentes pièces réglables, à en juger par votre taille. La configuration finale n’est pas instantanée mais est aussi simple que le reste.
Contrairement à un Peloton, cependant, le Zwift Ride n’inclut pas d’écran, vous aurez donc besoin d’une forme d’écran. Il peut s’agir d’un téléphone ou d’une tablette attachée au module complémentaire de support de tablette en option. J’ai opté pour une configuration de projecteur il y a quelques années, ce qui est génial, mais un écran beaucoup plus petit peut tout aussi bien fonctionner.
Zwift Ride : Caractéristiques
Malgré toute la marque éclaboussée sur le cadre, le guidon fournit l’essentiel des fonctionnalités spécifiques à Zwift dans le Zwift Ride. Cela ressemble à un ensemble de guidons de vélo de route classiques fusionnés avec un pad de console de jeu vidéo – et c’est aussi ce qu’il est fonctionnellement. Il vous permet d’interagir avec le système de menus Zwift sans toucher à un téléphone ou une tablette. Et il couvre les interactions dans le jeu au-delà du simple pédalage : les changements de vitesse, le freinage et la direction.
La plupart des Zwifteurs manquent les deux derniers. Il n’existe aucun moyen évident de contrôler la direction ou le freinage avec un vrai vélo connecté à un turbo-entraîneur intelligent, à moins d’acheter un module complémentaire Zwift Play. Le Zwift Ride offre une expérience Zwift plus complète que non seulement 95 % des configurations classiques, mais également que certains autres vélos intelligents beaucoup plus chers.
Cependant, je ne pense pas que la direction et le freinage soient essentiels. Bien que Zwift travaille depuis des années sur la mise en œuvre du contrôle des virages de vélo, ce n’est pas une partie très importante de la plate-forme. Bien sûr, vous pouvez vous montrer en vous faufilant n’importe où sur la piste. Mais ce n’est qu’une partie cruciale du gameplay dans un itinéraire tout-terrain spécifique (et pas particulièrement bien annoncé), où vous utilisez la direction pour collecter des power-ups et éviter les obstacles qui vous ralentissent.
J’ai bien sûr essayé cet itinéraire avec le Zwift Ride, mais j’ai trouvé que la sensation quelque peu lourde des commandes de direction le rendait frustrant. Les boutons de clic en caoutchouc conviennent parfaitement pour se promener sur une route, mais ne suffisent pas dans ces situations plus de jeu vidéo.
Le Zwift Ride propose également une approche plutôt nouvelle du changement de vitesse. Tout est géré électroniquement, ce qui rend les changements de vitesse silencieux, ce qui est pratique si vous voulez éviter que votre turbo-entraîneur ne gêne les voisins et les personnes avec qui vous vivez. Au début, les bruits des engrenages de mon vrai vélo me manquaient, mais on pourrait tout aussi bien dire que le Zwift Ride ressemble plus à un ensemble d’engrenages électroniques très coûteux. C’est certainement plus facile pour les mains.
Ce système d’engrenage introduit également le plus grand obstacle potentiel du Ride. Il utilise le logiciel propriétaire Zwift, il ne fonctionnera donc pas avec d’autres plates-formes comme TrainerRoad. Pour utiliser une autre plate-forme, vous devrez ici attacher un vélo au turbo trainer Wahoo, en laissant entièrement de côté le cadre.
« Le changement de vitesse virtuel ne fonctionne qu’avec Zwift, le Zwift Ride a donc été conçu pour offrir la configuration de cyclisme en salle la plus complète pour Zwift », m’a dit le représentant de Zwift.
Du côté positif, ces guidons disposent d’une paire de batteries intégrées et utilisent la transmission sans fil pour un minimum de tracas. Ils ont un extérieur en caoutchouc résistant qui évacue la transpiration, et même si au départ j’avais peur d’appuyer accidentellement sur les boutons « Zwift » pendant les balades, cela s’est avéré n’être pas un problème.
Vous bénéficiez ici d’une excellente expérience Zwift, mais vous manquez certaines des fonctionnalités les plus coûteuses à mettre en œuvre de certains concurrents. Un vélo Tacx Neo a des effets haptiques pour différentes surfaces de route, par exemple, tandis qu’un vélo Wahoo Kickr s’incline de haut en bas pour imiter la sensation des pentes.
Certaines personnes aiment ces fonctionnalités, d’autres disent que ce sont des gadgets. Quoi qu’il en soit, vous ne les obtenez pas dans le Zwift Ride. La fonctionnalité rivale manquante que j’aimerais peut-être le plus voir ici est le mouvement latéral du turbo-entraîneur Wahoo Kickr Move. Mais cela coûte plus cher que l’ensemble de la configuration Ride à lui seul.
Zwift Ride : performances
Les performances de base du Zwift Ride dépendent du Wahoo Kickr Core, un modèle d’entraîneur turbo éprouvé qui existe depuis 2018. C’est un excellent modèle de milieu de gamme, et à moins que vous ne soyez un cycliste de niveau professionnel, je ne le fais pas. Je ne pense pas que vous allez beaucoup manquer les déclassements de spécifications ici. Il a une puissance maximale de 1 800 W au lieu de 2 000 W+, et sa puissance maximale simulée est de 16 % au lieu de 20 %+. La précision déclarée est de +/- 2 % au lieu de +/-1 %.
Vos chances de pouvoir vous rapprocher à distance de la puissance maximale du Wahoo Kickr Core, et encore moins de le faire au-delà de quelques secondes, sont minces.
Je suis plus intéressé par la sensation du mode ERG. C’est ce qui est utilisé pour les entraînements structurés, où la résistance n’est pas déterminée par le terrain du monde du jeu Zwift, mais par le nombre de watts que l’entraînement particulier indique que vous devriez démarrer à tout moment.
Les modes ERG peuvent tomber lorsque les transitions sont trop sévères, lorsque la puissance dépasse lors d’une augmentation de l’effort ou lorsque la résistance vacille partout lorsqu’elle tente d’atteindre la cible. Le noyau Kickr du Zwift Ride est ultra-doux, même lorsque l’on passe d’un effort minimal à un intervalle assez difficile.
Les watts qu’il rapporte sont d’une cohérence déconcertante, même si vous essayez de le dépasser en augmentant soudainement votre cadence. Je suis presque sûr que le Wahoo Kickr doit rapporter des chiffres flatteurs à Zwift (qui sont ensuite affichés en moyenne sur trois secondes en standard). Mais la sensation du mode ERG est excellente.
À quelques reprises, le Zwift Ride a montré une énorme baisse de puissance pendant seulement une fraction de seconde. Mais ce n’est pas quelque chose que j’ai ressenti en roulant, qui s’est déroulé en douceur à chaque entraînement. Le volant d’inertie de 11,9 lb (5,4 kg) confère également à l’expérience cycliste une bonne impression de poids et de réalisme.
Zwift Ride : Verdict
Le Zwift Ride est idéal pour tous ceux qui veulent un vélo intelligent mais qui sont découragés par le prix, ou pour tous ceux qui possèdent un seul vélo pour faire du vélo en intérieur et en extérieur et qui en ont assez de changer les deux. Mais vous feriez mieux d’aimer Zwift aussi : même si le Zwift Ride n’est pas verrouillé à 100 % sur l’utilisation de la plateforme, son système d’équipement virtuel l’est.
Pourtant, il offre toute la substance de base des vélos intelligents concurrents pour seulement un tiers du coût. Bon sang, vous pourriez dépenser plus pour un turbo-entraîneur seul.
Le Zwift Ride manque de fonctionnalités vraiment coûteuses comme l’haptique de la route, les moteurs d’inclinaison et les mouvements latéraux, mais à ce prix, il semble grossier de se plaindre trop fort.
Si Zwift Ride n’est pas pour vous
Si ce sont principalement les optimisations de Zwift qui vous intéressent ici, n’oubliez pas que vous pouvez acheter le Zwift Play, qui peut être installé ultérieurement sur une configuration plus ordinaire « vélo plus turbo trainer ». Des changements de vitesse virtuels peuvent également être ajoutés à certains turbo trainers à l’aide des accessoires Cog + Click de Zwift.
Les comparaisons directes avec les vélos intelligents complets semblent à peine s’appliquer ici, car ils sont au moins deux fois plus chers. Mais si l’argent n’est pas vraiment un souci, jetez un œil au Wahoo Kickr Bike, au Tacx Neo Bike ou au Wattbike Atom. Le Wahoo et le Tacx ont chacun des fonctionnalités spéciales qui manquent au Zwift Ride et une meilleure compatibilité multiplateforme. Mais pour les fans dévoués de Zwift, l’expérience de base ne sera pas si différente.
