Un naufrage du XVe siècle au large des côtes de la Suède peut être le plus ancien naufrage de la Scandinavie construit dans le style innovant « Carvel » – un design qui lui a donné la force de transporter des canons lourds, selon les archéologues.
L’épave de Landfjärden, au sud de Stockholm, est l’une des cinq de la région connue depuis les années 1800. On pensait généralement qu’ils provenaient de navires datant du Âge des Vikings (AD 793 à 1066).
Mais l’année dernière, les archéologues maritimes à Vrakle musée des épaves à Stockholm, a révélé que quatre des épaves datent des années 1600 et 1700 et que la plus ancienne épave a été construite avant 1480 et peut-être dès les années 1460, conservatrice du musée et chef de projet Håkan Altrock dit dans un déclaration.
« C’est un grand navire, probablement environ 35 mètres (115 pieds) de long et 10 mètres (33 pieds) de large », a-t-il déclaré. « Le cadre du navire s’élève toujours au-dessus du fond marin, et à la poupe, le sternpost et le gouvernail restent debout. »
Nouvelle technique de construction navale
L’aspect le plus important de l’épave, maintenant connu sous le nom de « Vrak 5 », est qu’il a été construit dans le style « Carvel », avec des planches sur la coque qui étaient riches avec des planches voisines afin que toute la surface de la coque soit relativement lisse, a déclaré Altrock.
En revanche, les navires nordiques traditionnels, tels que Vikingsont été construits dans le style « clinker » avec des planches qui se chevauchent, ce qui les avait rendus légers et relativement flexibles.
Mais l’utilisation de planches de chasse de style Carvel – une innovation de la Méditerranée datant du septième siècle après JC – signifiait que la coque d’un navire pouvait être renforcée avec un cadrage pour le rendre plus fort. Ce fut une considération importante lorsque les navires ont commencé à transporter des canons au XVe siècle, a déclaré Altrock, donc les navires traditionnels « construits » de clinker « sont rapidement devenus obsolètes.
Épave importante
Ces détails font de VRAK 5 la clé pour comprendre la transition des navires construits à Clinker aux navires construits par Carvel – une période importante de l’histoire maritime de la Suède, a déclaré Altrock.
« Nous prévoyons de demander un financement externe pour une fouille », a-t-il déclaré. « Ce navire représente un lien fascinant entre la construction navale médiévale et moderne. »
La nouvelle analyse a également montré que les arbres utilisés pour le bois de Vrak 5 avaient été abattus dans la région du sud de Kalmar en Suède ou dans la région voisine de Blekinge, a déclaré Altrock.
Les archéologues du vrak ont également fabriqué un modèle numérique de l’épave en utilisant la photogrammétrie – une technique qui combine des photographies numériques afin que leurs positions se reflètent dans trois dimensions – et les résultats sont Maintenant en ligne.
