Le projet d’Emirates de créer des salles de bains privatives dans chaque suite de première classe place la barre plus haut en matière de luxe.
Emirates, la compagnie aérienne basée à Dubaï, développe un nouvel équipement pour ses passagers de première classe : des salles de bains privatives.
Le PDG Tim Clark a annoncé ces plans lors d’un appel vidéo lors du Capa Airline Leader Summit 2026 à Berlin la semaine dernière. « Je travaille sur des salles de bains privatives dans des suites de première classe », a déclaré Clark. « Je veux que tout le monde entende cela afin que tout le monde se précipite vers la porte pour découvrir comment obtenir des salles de bains dans des suites de première classe. »
Si la formulation semble étrange, c’est parce qu’elle l’est. Il n’est pas habituel pour les compagnies aériennes d’annoncer qu’elles espèrent être immédiatement imitées par leurs concurrents dès qu’elles annoncent une nouvelle innovation. En fait, les compagnies aériennes attendent généralement de faire de telles annonces jusqu’à ce qu’elles puissent partager plus de détails avec le public.
L’ajout d’une salle de bains privative constituerait un changement significatif par rapport à la conception et à l’aménagement actuels des suites de première classe d’Emirates, actuellement disponibles sur les Airbus A380 et Boeing 777. Les Airbus A380 exploités par Emirates proposent également des cabines de douche et un bar debout pour les passagers de première classe.
Emirates ne serait pas la première compagnie aérienne à proposer une salle de bains privative aux passagers de première classe. Etihad Airways, basée à Abu Dhabi, propose une salle de bain privée avec douche dans le cadre de La Résidenceune suite de deux pièces proposée à bord des avions A380. Cependant, il n’y en a qu’une par avion, et Emirates propose quelque chose de différent : une salle de bain pour chaque siège de première classe (les suites standard de première classe d’Etihad, baptisées « The Apartment », disposent de toilettes communes).
Clark n’a pas annoncé plus de détails sur les projets d’installation de baignoires privatives, comme une date de lancement, les itinéraires initiaux ou toute autre innovation par rapport au produit de première classe existant de la compagnie aérienne. Il convient de noter que la plomberie supplémentaire requise rendrait les rénovations coûteuses, et que l’inclusion de toilettes avec chaque siège de première classe augmenterait le poids. Le poids est un problème pour les suites de première classe. La compagnie nationale suisse, Swiss, a installé de nouvelles suites de première classe si lourdes qu’elles ont dû ajouter des contrepoids à la queue de l’avion.
Une suite de première classe peut peser environ une demi-tonne, contre environ 200 livres pour une suite de classe affaires et seulement 20 livres pour un siège en classe économique. Un lavabo standard en classe économique pèse à lui seul environ 200 livres : en ajouter un pour chaque suite de première classe ajouterait rapidement du poids à l’avion.
Un billet de première classe sur Emirates coûte actuellement entre 10 000 et 20 000 dollars par trajet, selon le marché. Des compagnies aériennes comme Emirates, Etihad, Lufthansa, Air France, Singapore Airlines, Japan Airlines et Cathay Pacific continuent de proposer la première classe après que de nombreux autres transporteurs ont supprimé leurs cabines de première classe au profit de la classe affaires. Beaucoup de ces compagnies aériennes opèrent sur des marchés avec d’importantes concentrations d’industries comme le cinéma, la mode et la banque, où les politiques de voyages d’affaires autorisent toujours les voyages en première classe.
La première classe sur les compagnies aériennes commerciales est également en concurrence pour les affaires parmi les consommateurs qui envisageraient de voyager en privé. Il est plus courant que les voyageurs de haut niveau voyagent sur des compagnies aériennes commerciales pour des vols long-courriers, en particulier lorsqu’ils volent en solo, car le coût d’un jet privé sur un segment long-courrier peut osciller entre 5 000 et 20 000 dollars par heure de vol, soit plusieurs fois le coût d’un vol en première classe sur une compagnie aérienne commerciale.
Les salles de bains constituent depuis longtemps un point de différenciation pour les compagnies aériennes proposant un service de première classe. Emirates a introduit des douches à bord de ses A380 en 2008. Etihad, la seule autre compagnie aérienne à proposer des douches à bord, les a lancées en 2014.
La dernière refonte majeure d’Emirates en première classe a été l’introduction du bateau entièrement fermé « changeur de jeu » suite à bord des Boeing 777 sur certaines routes en 2018.
