L’aéroport fait face à des pénuries massives.
Il y a des nouvelles inquiétantes pour quiconque vole à travers New York. L’aéroport international de Newark Liberty (EWR), le deuxième aéroport le plus injoint de la région de New York, fait face à de nombreux problèmes et les passagers connaissent chaque jour des retards et des annulations. Après que davantage de rapports sur les problèmes en cours ont émergé cette semaine, la situation semble désastreuse.
Newark a vu des centaines de retards par jour depuis plus d’une semaine. Lundi, plus de 150 vols ont été annulés, tandis que beaucoup plus ont été retardés. Les problèmes de l’un des aéroports les plus fréquentés des États-Unis ont persisté pendant longtemps, mais la semaine dernière, les choses ont dégénéré après une défaillance majeure de l’équipement ont conduit les contrôleurs aériens à perdre le contact avec les avions et à prendre congé pour se remettre de l’incident traumatisant. Les problèmes de dotation sont si graves que United Airlines coupe les vols, et un membre du personnel a jugé Newark dangereux pour les passagers.
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Problèmes de composition
Pour commencer, les aéroports à travers les États-Unis ont manqué de personnel. Il n’y a pas suffisamment de contrôleurs dans plus de 90% des aéroports et, selon la National Air Traffic Cuellers Association, les opérations à travers le pays fonctionnent avec 3 000 à 4 000 contrôleurs de moins que nécessaire. Chez Newark, les contrôleurs sont durement pressés en raison de pénuries, mais les défaillances de l’équipement aggravent les problèmes.
Le 28 avril, l’ATC au Contrôle d’approche radar du terminal du terminal de Philadelphie, qui gère tous les arrivées et les départs à Newark, a perdu le contact avec tous les avions. La National Air Traffic Controlers Association a déclaré dans un communiqué que les contrôleurs « avaient temporairement perdu le radar et les communications avec l’avion sous leur contrôle, incapables de voir, de leur entendre ou de leur parler ». Environ 15 à 20 vols ont été gérés par des contrôleurs d’approche lorsque la communication a baissé, mais au moins cinq employés ont pris un congé de traumatisme par la suite, entourant de nouveaux retards.
La semaine dernière, le PDG de United, Scott Kirby, a publié une déclaration disant que la compagnie aérienne annulait 35 vols aller-retour en provenance de Newark. United exploite la plupart des vols hors de Newark, mais la compagnie aérienne a été confrontée à des défis à l’aéroport. Kirby a mentionné que l’aéroport avait un effectif chronique, mais ces derniers jours, il a rencontré des échecs technologiques qui ont retardé, détourné et annulé les vols. « Malheureusement, les problèmes technologiques ont été aggravés, car plus de 20% des contrôleurs de la FAA pour EWR ont quitté le poste », indique le communiqué.
La National Air Traffic Controlers Association a précisé que les contrôleurs ne «ont pas retiré le travail», mais ont pris congé après l’événement traumatisant. «Ce programme (la loi sur la rémunération des employés fédéraux) couvre tous les employés fédéraux qui sont physiquement blessés ou subissent un événement traumatisant au travail.»
Le secrétaire aux transports américains, Sean Duffy, a déclaré que la panne de courant a duré environ 30 secondes, mais cela ne signifiait pas que les avions se bloqueraient. La Federal Aviation Administration a reconnu les problèmes et a déclaré qu’ils travaillaient pour mettre à niveau les systèmes. «Les pannes fréquentes d’équipement et de télécommunications peuvent être stressantes pour les contrôleurs. Certains contrôleurs du Philadelphie Tracon qui travaillent des arrivées et des départs de Newark ont pris du temps pour se remettre du stress de plusieurs pannes récentes.»
Au milieu de tout cela, un autre tracas est que l’aéroport rénove l’une de ses pistes, qui sera fermée jusqu’à la mi-juin, restreignant d’autres opérations.
‘Ne vole pas dans Newark’
À l’approche rapide de l’été, le vol de Newark pourrait devenir problématique, et il reçoit maintenant une attention accrue en raison de problèmes récents. Le secrétaire aux transports, Sean Duffy, a admis que le système était très ancien et inefficace pour gérer le trafic aérien à son taux actuel. « Nous utilisons des disquettes. Nous utilisons des fils de cuivre », a-t-il déclaré. Il a également mentionné que le président Trump était à bord pour remplacer les systèmes, mais les nouvelles installations de pointe à travers le pays prendront trois à quatre ans.
Un contrôleur de la circulation aérienne de Newark a déclaré à Tom Costello de NBC News que l’aéroport n’était pas sans danger pour les passagers. « Vraiment une déclaration incroyable, non sollicitée. Il m’a juste dit cela, et séparément, » ne volez pas à Newark. Évitez Newark à tout prix « », a déclaré Costello à MSNBC.
Peter Goelz, ancien directeur général du National Transportation Safety Board, a déclaré à CNN que c’était un système sûr, mais les gens ont le droit d’être concerné. «Je ne suis pas sûr que je voudrais sortir de Newark au cours de la semaine prochaine ou 10 jours. Je pourrais choisir un autre itinéraire parce que vous ne pouvez pas vous attendre à ce que les humains fonctionnent au plus haut niveau pendant des périodes soutenues avec ce type de pression sur eux.»
