Quelles sont les chances que vous aurez besoin de rattraper les écoutilles?
Les passagers à bord de Cunard Reine Anne Le navire de croisière ne s’attendait pas à leurs aventures à bord du navire pour inclure un rodage avec des pirates. Cependant, alors que la palette de croisière de luxe a quitté l’Australie aux Philippines à travers la mer de Sulebes, une annonce alarmante a fait un éclat de haut-parleur du navire. « Cette zone est connue pour les menaces de piratage », a déclaré un membre d’équipage aux passagers. Un influenceur qui était à bord de la reine Anne lorsque l’annonce a été publiée a publié une série de vidéos sur Tiktok sur son expérience.
Bien que le navire n’ait rencontré aucun pirates, leur itinéraire les a empruntés à travers des eaux dangereuses. Pour éviter d’être repéré par des pirates, l’équipage de Reine Anne ont demandé aux passagers de garder leurs rideaux dessinés, de garder leur utilisation des lumières dans leur cabine au minimum et d’éviter les terrasses de promenade extérieure du navire. L’équipage a installé des canons à eau pour aider à repousser les pirates et éteint toutes les lumières essentielles sur d’autres parties du navire.
Un porte-parole de Cunard a dit Fodor que bien que le Reine AnneL’équipage a pris des mesures de précaution: «Il n’y avait aucune menace spécifique pour le navire ou ses invités, et notre expérience à bord est restée ininterrompue.»
Après que l’influenceur a publié des vidéos sur son expérience en préparant une éventuelle attaque de pirates, beaucoup ont été choqués d’apprendre à la fois que les canons à eau existent toujours en dehors des parcs d’attractions et que les pirates peuvent encore constituer une menace active pour les constructeurs de croisière.
@lillydapink Je ne savais pas qu’il y avait des pirates dans cette zone. Nous traversons Darwin à Manille #CrUiseTok #Cunard #fyp ♬ Sound original – CruiseGypsyuk @ Lillydapink
Les pirates modernes existent-ils vraiment?
Bien que les pirates puissent sembler être une relique du passé, ils sont toujours très réels, explique Peter Lehr, PhD, expert en piratage et maître de conférences au Center for the Study of Terrorism and Political Violence à l’Université de St. Andrews. De plus, «Bien que le risque d’attaques de pirates contre les navires de croisière soit relativement faible, il n’est pas inexistant», explique Frank Harrison, directeur régional de la sécurité chez World Travel Protection. Ces informations ont débloqué une nouvelle peur pour les croisières qui pensaient auparavant qu’une épidémie de norovirus était la plus grande menace qu’ils avaient été confrontées sur les navires de croisière.
Les endroits les plus à risque d’attaques de pirates «sont assis à nos lignes de communication maritimes les plus importantes, essentiellement les autoroutes maritimes», explique Lehr. «En tant que tels, ils posent un problème pour tous les expéditions transitant ces eaux, y compris les navires de croisière», explique-t-il.
Certaines régions sont plus sujettes au piratage que d’autres, dit Harrison. Le plus grand hotspot de piratage est en Somalie, selon Lehr. «Les pirates somaliens nous ont occupé pendant un certain temps entre 2005 et 2013 dans le golfe d’Aden et le soi-disant bassin somalien dans le cadre de la mer d’Oman», dit-il. Au cours de cette période, les pirates étaient si actifs que l’Union européenne et l’OTAN ont envoyé leurs propres flottilles anti-piratage dans la région. Un groupe de travail combiné multinational a également été déployé dans la région dans le cadre d’une opération anti-piratage, dit Lehr. Cependant, il dit que bon nombre de ces forces anti-piratie ont maintenant disparu et, par conséquent, les pirates en Somalie font un retour.
Selon Harrison, d’autres points chauds de piratage comprennent le golfe d’Aden, l’océan Indien (en particulier près des Seychelles et de Maurice), du golfe de Guinée au large de la côte ouest de l’Afrique et des eaux de l’Asie du Sud-Est, y compris le détroit de Malacca. «Les croisières sont conscientes de ces risques et évitent généralement les itinéraires à travers des zones à haut risque», mais pas toujours, dit Harrison.
De plus, les yachts amarrés dans les Caraïbes ont «parfois été pillé», mais les pirates n’ont jamais menacé de navires de croisière dans la région, explique Lehr.
Les croisières ont-elles vraiment besoin de s’inquiéter des pirates?
Selon Lehr, les pirates constituent une réelle menace pour les navires de croisière, mais «pas trop et seulement brièvement». La seule véritable menace que les pirates représentent des navires de croisière est lorsqu’ils sont dans l’un des rares points chauds relativement petits de l’activité des pirates, explique-t-il.
Il n’y a eu que six attaques de pirates signalées contre des navires de croisière dans l’histoire moderne. En 2005, les Pirates ont tenté sans succès de monter à bord du Seabourn Esprit quand il était proche de la côte de la Somalie. En 2008, les pirates somaliens ont attaqué le yacht de luxe Le Ponant. Aucun passagers n’était à bord, mais les pirates ont tenu l’équipage jusqu’à ce qu’ils reçoivent une rançon en échange de leur libération. La même année, Pirates a tenté d’attaquer l’Océanie Nautica alors qu’il naviguait dans le golfe d’Aden. L’année suivante, les passagers et l’équipage du MSC Mélodie contrecarré une attaque pirate somalienne dans l’océan Indien après que les passagers ont repéré un skiff se dirigeant vers le navire. Les passagers ont lancé des chaises et des tables de pont aux pirates tandis que l’équipage se livrait à des manœuvres évasives et a utilisé des tuyaux et des pistolets de feu pour défendre le navire. Les Pirates ont ouvert le feu, mais personne n’a été blessé et ils ont finalement abandonné. En 2011, Pirates a chassé le Esprit d’aventure Pendant qu’il naviguait au large des côtes de la Tanzanie. Cependant, le capitaine a mis le bateau à pleine vitesse et les Pirates n’ont pas pu attraper le navire. En 2012, plusieurs petits bateaux avec des pirates ont approché l’Azamara Voyage Au large des côtes d’Oman, mais l’équipage les a échappés avec succès.
Que sont les pirates modernes après?
Les pirates attaquent les navires de croisière pour la raison évidente: «L’argent, bien sûr», explique Lehr. Rassurant, Lehr partage que les pirates blessent rarement les passagers ou l’équipage.
Parfois, «Pirate Modus Operandi doit monter à bord d’un navire, ransader les objets de valeur de l’équipage plus le coffre-fort du navire, puis remettre après environ 30 minutes», dit-il. Si les Pirates suivaient ce modus operandi sur un bateau de croisière pour saisir les effets personnels, les passagers et l’équipage pourraient probablement «s’éloigner et raconter l’histoire – tant qu’ils n’ont pas essayé de résister», dit Lehr.
Cependant, la plupart des pirates ne sont pas après les bijoux et les petits espèces. Lorsque les pirates attaquent, ils ciblent plus souvent les navires d’expédition pour leur cargaison et d’autres produits précieux qui peuvent être vendus sur le marché noir, explique Harrison.
De plus, les pirates somaliens ont «détourné des navires entiers et leurs équipages pour rançon», explique Lehr. Cependant, il note que cela devrait être rassurant pour la plupart des passagers, car les personnes qu’ils capturent sont essentiellement «de l’argent sur les jambes». Parce que la valeur d’un équipage capturé dépend de leur vie en vie, ils ne sont probablement jamais en danger réel d’être blessés, explique Lehr. Cela signifie que si les pirates attaquaient un bateau de croisière, probablement, ils ne blesseraient pas non plus les passagers.
Néanmoins, il y a une chance que les pirates puissent avoir des intentions plus néfastes. «Un scénario bien pire serait un incident terroriste maritime dans lequel, par exemple, l’État islamique ou les terroristes d’Al-Qaïda détournent un navire pour soulever des demandes politiques», dit-il. Quelque chose de similaire s’est produit deux fois, une fois en 1961 et à nouveau en 1985, que Lehr décrit comme «une affaire trouble». Cependant, Lehr souligne rapidement que ces attaques ont été faites par des guérilleros et des terroristes plutôt que par des pirates.
Bien qu’aucun navire de croisière n’ait jamais été attaqué à des fins politiques, si cela se produisait, cela «se déroulerait comme un détournement d’avion, juste avec beaucoup plus d’otages». Cependant, Lehr ne pense pas qu’une attaque terroriste contre un navire de croisière est probablement parce que «la majeure partie des terroristes actuellement actifs est des propriétaires», dit-il.
À quoi se préparent les navires de croisière?
Bien que les attaques de pirates contre les navires de croisière soient rares, Lehr dit que tous les navires de croisière devraient, et probablement, avoir des plans pour éviter et dissuader les pirates. C’est probablement pourquoi les pirates n’ont pas réussi à monter à bord d’un bateau de croisière avec des passagers.
Selon Harrison, les croisières «utilisent des techniques avancées de cartographie des risques et utilisent des systèmes de surveillance sophistiqués et des rapports de renseignement pour surveiller les risques». Ils complètent également des programmes de formation d’équipage complets pour améliorer la sensibilisation et la préparation aux menaces potentielles, y compris les pirates, dit-il.
Lorsque vous voyagez dans les eaux où les pirates sont connus pour être actifs, l’équipage et les passagers peuvent prendre plusieurs mesures pour rester en sécurité. «Devenir sombre et silencieux pour être moins visible et audible est une mesure, une autre gardait la vitesse du navire si possible et a des membres d’équipage supplémentaires en surveillance», explique Lehr.
De plus, la plupart des doublures de croisière ont du personnel armé à bord, dit-il. Ce n’est «pas tant à cause des pirates mais de maintenir la paix à bord», dit-il. Cependant, la sécurité d’une ligne de croisière peut aider s’il devait y avoir une attaque de pirate.
Néanmoins, si vous êtes préoccupé par les pirates, Lehr suggère de vérifier auprès du Département d’État ou de votre équivalent local. «Soyez conscient de la situation politique dans ces endroits sur lesquels les navires touchent. En cas de doute, ne partez pas», dit-il.
Lehr ajoute que «dans le cas très peu probable que les passagers rencontrent des pirates, ne jouez pas le héros. Bruce Willis, vous ne l’êtes pas», dit-il. Étant donné le faible risque de rencontrer un moineau de Jack réel, Lehr pense que faire une croisière presque partout dans le monde est sûr. «C’est plus risqué sur terre, en fait», dit-il.
