L’un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux a annoncé son intention de produire en masse un type de batterie pour véhicules électriques (VE) qui peut durer beaucoup plus longtemps et se charger beaucoup plus rapidement que les technologies actuelles.
Le 8 octobre, Toyota et la société japonaise Sumitomo Metal Mining Company ont annoncé une coentreprise visant à produire en masse des matériaux cathodiques pour les batteries à semi-conducteurs, qui seront utilisées dans les véhicules électriques alimentés par batterie du constructeur automobile.
Ensemble, les sociétés « visent à réaliser la première utilisation pratique au monde de batteries entièrement solides » dans les véhicules électriques alimentés par batterie, ajoute le communiqué.
Une batterie lithium-ion typique contient une solution d’électrolyte liquide prise en sandwich entre deux électrodes solides. La nouvelle batterie à semi-conducteurs remplacerait cet électrolyte liquide par un troisième solide.
L’électrolyte liquide des batteries lithium-ion étant inflammable, le passage à une batterie à semi-conducteurs présente un risque d’incendie moindre. Les batteries à semi-conducteurs ont également le potentiel d’avoir des densités d’énergie plus élevées que les batteries lithium-ion, ce qui signifie qu’elles pourraient alimenter une voiture plus longtemps avec une batterie de même taille.
Toyota et Sumitomo Metal Mining recherchent ensemble des matériaux pour batteries à semi-conducteurs depuis 2021. Dans le cadre de la recherche d’une batterie à semi-conducteurs pour véhicules électriques, les deux sociétés ont développé ce qu’elles décrivent comme un « matériau cathodique très durable », qui agira comme l’une des électrodes des batteries à semi-conducteurs prévues. Aucune des deux sociétés n’a publié de détails sur le nouveau matériau cathodique.
Sumitomo Metal Mining prévoit de fournir ce matériau cathodique aux fabricants à partir de 2028, a déclaré un porte-parole de l’entreprise. Reuters.
« Nous donnerons la priorité à l’approvisionnement de Toyota, puis nous répondrons avec flexibilité à la demande du marché », a déclaré le porte-parole.
Outre Toyota, des constructeurs automobiles tels que Honda, Nissan, BMW et Volkswagen développent leurs propres batteries à semi-conducteurs, seuls ou en partenariat avec d’autres sociétés. Beaucoup visent à commercialiser des véhicules électriques contenant des batteries à semi-conducteurs dans les prochaines années, selon À l’intérieur des véhicules électriques.
Honda a déjà annoncé que cela commencerait produire des batteries à semi-conducteurs pour les véhicules électriques qui pourrait fournir 620 miles (1 000 kilomètres) avec une seule charge d’ici 2030. Cela ferait plus que doubler l’autonomie des meilleurs véhicules électriques du marché aujourd’hui.
ProLogium, un fabricant de batteries en céramique, également a dévoilé un concept de batterie à semi-conducteurs l’année dernière, qui pouvait être chargée de 5 à 60 % de sa capacité en seulement cinq minutes.
